In diesem ersten Teil des einundzwanzigsten Jahrhunderts, Automobil individuell beginnt oft von Grund auf. Moderne Emissionen Kontrollen und staats-mandatierten Emissionen Inspektionen einschränken, was Besitzer tun können, um schneller zu fahren, aber es gibt kein Gesetz, das sagt, dass Sie nicht ändern können Ihre Fahrt Look mit einem größeren Satz Reifen. Aber denken Sie daran: Es gibt nicht so etwas wie ein kostenloses Mittagessen und sogar etwas so einfaches wie Reifenwechsel kann schwerwiegende Auswirkungen auf Ihre Lkw-Fahrt haben, Handhabung und Sicherheit. Hohe Reifen: Pros

Hohe Reifen Ihre Fahrt in drei potenziell positive Weise beeinflussen. Zunächst stellt der größere Durchmesser des Reifens erhöht mehr Abstand zwischen der Lkw-Achse der Mittellinie und dem Boden, wodurch die Bodenfreiheit. Sie können Quantifizierung der Anstieg mit dieser Formel: Erhöhung der Bodenfreiheit = (New Tire Durchmesser - Alte Reifen Durchmesser) /2. Taller Reifen erhöht auch Ihre Reifens Aufstandsfläche, indem man es zu komprimieren und zu verflachen mehr, vor allem wenn man den Anstieg der Reifengröße mit niedriger Luftdruck zu kombinieren. Taller Reifen führen, dass Ihre LKW zu handeln, wie es zahlenmäßig geringer Verschuldungsgrad hat, Senken rpm an der Kreuzfahrt und möglicherweise steigenden Kraftstoffverbrauch
Hohe Reifen:. Nachteile

Taller Reifen tragen als viele Nachteile, da sie Vorteile haben, und für alle den gleichen Gründen. Eine höhere Bodenfreiheit bedeutet mehr Luft über und unter dem LKW, die mit ziemlicher Sicherheit keine Kraftstoffverbrauch Gewinne aus laufenden niedrigeren Motordrehzahlen ausgeglichen, was zu einer verringerten Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit. Eine höhere Chassis bedeutet auch einen höheren Schwerpunkt, was bedeutet, dass Sie eine größere Chance von Spiegeln den LKW stehen bedeutet. Eine größere Aufstandsfläche erhöht auch Rollwiderstand (Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs) und größer Seitenwände bedeuten mehr Reifendurchbiegung. Mehr Reifendurchbiegung bedeutet eine wackelige und schlecht Handling LKW
Breitere Reifen:. Pros

Das breitere Reifen mehr Gummi auf der Straße setzen kann axiomatisch, aber es ist auch ein bisschen eine Vereinfachung. Reifen bieten zwei Arten von Griff, mechanische Haftung (wo der Reifen die Gummi verformt sich zu greifen Unvollkommenheiten in der Straße oder Piste) und molekulare Adhäsion (wo der Gummi die "Klebrigkeit" verursacht es auf der Straße wie Leim kleben). Breitere Reifen legte eine größere Aufstandsfläche, die ein Reifen mehr Grip Unvollkommenheiten bei niedrigen Geschwindigkeiten verformen lässt, kann aber tatsächlich reduzieren mechanische Haftung bei hohen Geschwindigkeiten. . Glücklicherweise erlaubt die breiteren Reifen die Fähigkeit, Gewicht verteilt über eine größere Fläche der Hersteller, um den Reifen zu machen aus weicher Gummi molekulare Adhäsion bei hohen Geschwindigkeiten ohne Zerstörung des Reifens zu erhöhen
Breitere Reifen: Cons

Wie bereits erwähnt, kann übermäßig breiten Reifen sogar sinken des Reifens insgesamt mechanischen Grip durch die Verbreitung seiner Ladung über einen größeren Bereich, obwohl dies in der Regel nur geschehen, wenn Luftdruck zu hoch sind, oder wenn die Hersteller verwendet eine harte Gummimischung, die nicht verformen, um die Bodenhaftung. Die Breitreifen der Hauptvorteil ist, dass es zu tragen bei hohen Geschwindigkeiten und erhöht die Aufstandsfläche Größe bei niedrigen Drehzahlen, also die Optimierung Luftdruck und Reifenmischung sind entscheidend bei der Installation breitere Reifen verringert. Beachten Sie auch, dass die Installation breiteren Reifen auf der Vorderseite wird der Lkw-Handling-Ansprechen und Hang zum Spinnen aus, bei gleichzeitiger Erhöhung der Hinterreifen Breite bewirkt, dass der Lkw zum Untersteuern (oder "Push"), wenn es sein soll Drehen erhöhen.
Gewicht

Das ist eine Überlegung, ob Sie über Reifen, die entweder größer oder breiter sind im Gespräch. Reifen wirken wie Schwungräder, die Energiespeicher, die von Spinnen zu arbeiten, eine schwerere Schwungrad braucht mehr Energie zu beschleunigen oder zu verlangsamen. Ein größerer Durchmesser Schwungrad hat auch einen höheren Trägheitsmoment oder Resistenz gegenüber Richtungsänderungen. Zunehmende Reifenbreite erhöht das Gewicht und erhöht Reifenhöhe erhöht sowohl Gewicht als auch polare Moment, so oder so, du bist auf einem negativen Einfluss auf die Beschleunigung der Suche und beim Bremsen. Reifen sind ebenfalls Teil Ihrer Lkw "ungefederte Masse" oder Eigengewicht nicht durch die Aufhängung gesteuert. Erhöhung der ungefederten Masse bringt mehr Stress auf Ihre Federn und Stoßdämpfer, wodurch Stöße und Federn sowohl verschleißen schneller und handeln weicher als sie wirklich sind.

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