Fehlerbehebung eine schlechte Hauptbremszylinder erfordert eine Sichtprüfung und eine Druckprüfung. Bei der visuellen Inspektion, können externe Lecks gefunden und verstopft Ports identifiziert werden können. Während der Druckprüfung können interne Teile auf Verschleiß und Beschädigungen überprüft werden. Beide Sätze von Kontrollen muss getan werden, um die Genauigkeit der Diagnose zu versichern. Systembetrieb

Eine typische Hauptzylinder besteht aus zwei Kolben in einer Bohrung in dem Gehäuse angeordnet ist, und einem Flüssigkeitsbehälter hergestellt. Jeder Kolben hat die primäre Manschettendichtung und eine sekundäre Manschettendichtung, und eine Rückstellfeder. Wenn in Ruhe in der Bohrung sitzt das primäre Topfmanschette zwischen der Entlüftung und aufzufüllen Ports und verbindet die Bohrung und Ausgleichsbehälter. Wenn sich der Kolben nach vorne in die Bohrung gedrückt wird, bewegt sich die primäre Dichtung an der Entlüftungsöffnung und füllt Ports an das hydraulische System zu schließen. Das Fluid wird erlaubt, in den Raum hinter der Kolben durch die Auffüllung Häfen füllen, und wenn das Pedal losgelassen wird, bewegt sich Flüssigkeit zurück in den Hauptbremszylinder durch die Auffüllung ports.A verstopft Entlüftung oder aufzufüllen Port kann einen Hauptbremszylinder Ausfall verursachen.

Verstopfte Ports und Leaks

Die visuelle Inspektion beginnt mit einem Blick auf den Hauptbremszylinder. Jede Feuchtigkeit in der Nähe der Rückseite des Hauptbremszylinders am Verstärkergehäuse benötigt eine genauere Betrachtung. Entfernen Sie die Hauptbremszylinder Haltemuttern, und überprüfen Sie die Flüssigkeit zwischen dem Zylinder und dem Booster. Jede Flüssigkeit hier zeigt eine undichte Hauptbremszylinder, und ein Ersatz wird needed.If keine externe Leckagen festgestellt, sauber und entfernen Sie den Behälterdeckel. Den Ölstand und Zustand. Dann haben Sie einen Partner drücken Sie das Bremspedal, wie Sie die Flüssigkeit zu beobachten. Wenn das Pedal freigegeben wird, sollte ein Schub des Fluids in dem Reservoir zu beachten. Kein Spurt von Flüssigkeit zeigt eine verstopfte aufzufüllen Hafen, und die einzige Reparatur ist ein neuer Zylinder. Es sei denn, die Flüssigkeit in den Hauptbremszylinder Reservoir freisetzen können, wenn das Pedal gelöst wird, kann der Druck nicht entlastet und werden die Bremsen auf nur teilweise halten. Ein weiterer Scheck dafür ist, um die Bremse zu betätigen, veröffentlichte es und öffnen Sie die Entlüftungsschraube. Eine verstopfte Entlüftung oder aufzufüllen Port verursachen Flüssigkeit Spurt aus dem Entlüfter.
Pedal Druckprüfung

Testing für Druck Bypass beginnt mit dem Motor in die Aus-Stellung. Wenden Sie das Pedal mehrmals zu beseitigen Rest Bremskraftverstärker unterstützen. Bewerben harten Druck auf das Pedal und halten. Das Pedal sollte halten und nicht fallen. Wenn das Pedal fällt in dieser Position gibt es ein Leck irgendwo im system.Without Loslassen des Pedals völlig, lassen Sie den Druck, bis Licht Pedal Druck ausgeübt wird. Der Druck sollte etwa das gleiche wie das, was man gelten beim Halten an einer Ampel sein. Wenn das Pedal fällt jetzt wird der Hauptbremszylinder Umgehung Druck intern und sollte ersetzt werden.

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