Ford F150 Bremsscheiben an den 1996 Modellen montieren das Rad, um das Fahrzeug und stellen die Reibungsfläche für die Bremsbeläge auf tragen. Der Rotor ist auf einer Spindel mit einem Paar von Kegelrollenlagern Radlager, um die radialen und seitlichen Belastungen von Fahrunterstützungsinformationen montiert. Bremsscheiben helfen, die Wärme, die durch Reibung der Bremse erzeugte Wärme abzuleiten und müssen eine bearbeitete, ebene Fläche zu halten, um ihre Bremsleistung zu maximieren. Fehlerhafte Bremssättel können überhitzen den Rotor und dazu führen, dass verformen, und abgenutzte Bremsbeläge kann wegzuschleifen Rotormaterial und ruinieren die Ziellinie auf dem Rotor, so dass Ersatz des Rotors eine Notwendigkeit. Um die Rotoren auf beiden Seiten des Fahrzeugs ändern, verwenden Sie das gleiche Verfahren. Things You
Tire Tool
Jack
Jack brauchen steht
Messingdorn
Hammer
C-Clamp
Short Gummiseil
Schraubenzieher
Needle- Flachzange
Seal Fahrer
Fett
Drehmomentschlüssel
Anti-Seize-Verbindung
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Removal
1

Entfernen Sie die Radkappe mit das schmale Ende des Reifens Werkzeug, indem Sie die Spitze des Werkzeugs hinter dem Rand der Radkappe und dann die neugierigen Radkappe ab. Lösen Sie die Radmuttern eine halbe Drehung mit dem Reifen-Tool.
2

Elevate den LKW mit einem Wagenheber und installieren Sie die Buchse steht unter dem verstärkten Teil der Vorderachse. Lassen Sie die Buchse, damit die Buchse steht voll zu unterstützen das Gewicht des LKW. Fertig Entfernen der Radmuttern, dann ziehen Sie das Rad aus den Stollen.
3

Antrieb der Bremssattel Stifte aus dem Bremssattel mit einer Messing-Drift und einem Hammer.
4

komprimieren den Bremssattel auf den Rotor mit einem c-Klemme, um sie freizugeben des Rotors. Lassen Sie die c-Klemme und schnell zu entfernen, den Bremssattel aus dem Rotor. Hängen Sie den Bremssattel mit einer kurzen Bungee. Nicht hängen Sie es von der Bremsleitung. Nicht in die Bremsleitung zu werden geknickt oder beschädigt werden.
5

entfernen das Fett Kappe in der Mitte des Rotors durch die Kappe neugierigen lose mit einem flachen Schraubenzieher, um die Radmutter aussetzen entfernt.
Seite 6

begradigen die Beine des Splint mit einem Paar Spitzzange. Ziehen Sie den Splint aus der Kontermutter und entsorgen Sie die Nadel.
7

Entfernen Sie die Spindelmutter von Hand. Ziehen Sie den Rotor teilweise aus der Spindel und drücken Sie sie wieder ein. So bleibt das äußere Lager und Scheibe für die einfache Entfernung ausgesetzt. Entfernen Sie die Unterlegscheibe und Lager, dann schieben Sie den Rotor von der Spindel.
Einbau
8

Tragen Sie eine dünne Fettschicht auf der Spindel. Verpacken Sie das innere Lager und legen Sie sie an Ort und Stelle in der Nabe. Den neuen Dichtung in der Vertiefung in der Rückseite der Nabe. Tippen Sie auf das Siegel in Stelle mit einem Hammer und einer Dichtung Fahrer.
9

Schieben Sie den neuen Rotor auf die Spindel. Verpacken Sie das äußere Lager und schieben Sie sie auf die Spindel und in das Rennen auf der Vorderseite des Rotors. Schieben Sie die Unterlegscheibe auf die Spindel und lassen Sie es gegen die äußere Lager ruhen.
10

Installieren und ziehen Sie die Spindelmutter 22 bis 25 ft. /Lbs. mit einem Drehmomentschlüssel. Zurück die Spindelmutter um 1/8 Umdrehung, dann ziehen Sie die Mutter so eng wie möglich mit den Fingern.
11

Installieren Sie das Schloss und Sitz Mutter sie auf die Spindel Mutter. Legen Sie die neuen Splint in die Spindel. Biegen Sie den Splint gegen die Mutter mit der Zange. Installieren Sie das Fett Kappe mit einem Hammer durch Klopfen auf die Kappe, bis sie fest sitzt.
12

Platz der Bremssattel wieder an Ort und Stelle über den Rotor. Bestreichen jeder Bremssattel Stift mit Anti-Seize-Verbindung, dann fahren sie in ihre Kanäle, bis die Sperre Laschen an beiden Enden eingerastet sind.
13

Installieren Sie die Reifen. Setzen Sie die Nasen Muttern ziehen Sie sie dann auf 100 ft. /Lbs. Senken Sie das Fahrzeug vom Wagenheber.

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