Die Bremsanlage auf einem 1955 Ford Rechnen war eine einzelne Schaltung hydraulische Bremsanlage. In einem Leitungssystem, wären, wenn ein Leck aufgetreten die Bremsen an allen vier Rädern nicht. Stoppen Fähigkeit in einem solchen Fall darauf an, wie schlecht das Leck war und wie viel Bremsflüssigkeit geblieben. Sobald die Flüssigkeit so sind die Bremsen gegangen. Die Dual-Hauptbremszylinder kam in den späten sechziger und unterteilt die Bremsanlage in zwei separate hydraulische Schaltungen, die vorne und hinten. Tritt ein Leck in einem Stromkreis die andere Schaltung hält den Wagen. Things You
Schutzbrille brauchen
Bremsleitungen
Linie Schraubenschlüssel
Messing Doppel Flare Gewerkschaften
Dual-Hauptbremszylinder
anzeigen Weitere Anweisungen
1 < p> Entfernen Sie die alte Single-Master-Zylinder von der Motorhaube des Ford '55. Durch Lösen und Entfernen des einzigen Bremsleitung in den Hauptbremszylinder und Lösen und entfernen Sie die beiden Schrauben, die den Hauptbremszylinder an der Motorhaube.
2

Untersuchen Sie den Bereich der Motorhaube Ford 1955 zu sichern. Seien Sie sicher, dass die Motorhaube ist fest, ohne Ermüdung Risse oder Rostschäden.
3

Sie fest, dass das Bremspedal Gestänge von ausreichender Länge ist mit dem neuen Meister Zylinder arbeiten. Halten Sie das Gestänge an der Motorhaube, während ein Helfer im Auto hält das Bremspedal auch mit dem Kupplungspedal oder rund fünf Zentimeter über dem Boden. Messen Sie die Länge der Gestänge, dass durch die Motorhaube ragt. Achten Sie darauf, das Gestänge ist lang genug, um den Hauptbremszylinder Kolben schieben und das Auto zu stoppen.
4

Bench entlüften Dual Hauptbremszylinder. Dies wird durch Spannen des Hauptbremszylinder in einen Schraubstock getan. Füllen Sie den Behälter mit Bremsflüssigkeit. Führen Sie die beiden kleinen Linien mit dem neuen Hauptbremszylinder, eine Zeile in jedem Behälter enthalten. Die kurze Strecke Linien die Bremsflüssigkeit in den Behälter zurück, müssen die Enden der Linien diejenigen unter der Flüssigkeitsstand bleiben.
5

Bolt das duale Hauptbremszylinder an der Motorhaube. Seien Sie sicher, es ist ein Staub-Boot auf dem Hauptbremszylinder, um die Gestänge, Schmutz und Feuchtigkeit frei zu halten installiert.
6

Verfolgen Sie die Bremsleitungen von der Hinterachse bis zur Kreuzung Block-oder T-Block, wo die vorderen und hinteren Bremsleitungen trat in einer einzigen Zeile, die mit dem alten Meister Zylinder lief. Entfernen Sie die hintere Bremsleitung von der Kreuzung Block und Faden ein Doppel Flare Vereinigung auf diesem hinteren Linie.
7

messen Sie den Abstand von der hinteren Hauptbremszylinder Reservoir auf die neu installierte Gewerkschaft. Wählen Sie eine neue Bremsleitung die Länge der Messung. Verbinden Sie ein Ende der neuen Linie der Gewerkschaft an der hinteren Bremsleitung. Nicht festziehen dieses Ende der Leitung. Führen Sie das andere Ende der neuen Linie nach hinten Reservoir des neuen Hauptbremszylinder und ziehen Sie diese Linie fest.
8

Verfolgen Sie die Bremsleitungen vom Vorderrad bis zur Kreuzung Block-oder T-Block, wo die vorderen und hinteren Bremsleitungen trat in einer einzigen Zeile, die mit dem alten Meister Zylinder lief. Entfernen Sie die vordere Bremsleitung aus der Kreuzung Block und Faden ein Doppel Flare Vereinigung auf diesem Front.
9

Messen Sie den Abstand von der vorderen Hauptbremszylinder Reservoir auf die neu installierte Einheit an der Front. Wählen Sie eine neue Bremsleitung die Länge der Messung. Verbinden Sie ein Ende der neuen Linie der Gewerkschaft auf dem vorderen Bremsleitung. Nicht festziehen dieses Ende der Leitung. Führen Sie das andere Ende der neuen Linie nach vorne Reservoir des neuen Hauptbremszylinder und ziehen Sie diese Linie fest.
10

Drücken Sie das Bremspedal, um den Boden und halten Sie ihn dort. Ziehen Sie nun sowohl die vorderen und hinteren Bremsleitungen. Dann lassen Sie das Pedal. Dies lassen Sie etwas Luft, die in der neuen Linie war. Mit dem Pedal losgelassen lösen die beiden neuen Linien an den Doppel-Flare Gewerkschaften. Auch das Pedal auf den Boden und halten Sie ihn dort, bis beide Linien nachgezogen werden dann lassen Sie das Pedal.
11

prüfen und bei Bremsflüssigkeit zum dualen Hauptbremszylinder nach Bedarf. Entlüften Sie die Vorder-und Hinterradbremse getrennt. Sobald die Luft aus die Bremsen entlüftet alle Leitungen sicher sein, sie sind eng inspizieren. Optisch unter dem Armaturenbrett aussehen, ziehen Sie das Bremspedal ganz nach oben zu sein, dass das Gestänge nicht kommen kann aus dem Hauptbremszylinder. Die Bremsen sollten nun für die Autobahn benutzen.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/59140.html