Die Bremsanlage auf Ihrem 1995 Ford F150 ist ein Vakuum-System unterstützt hydraulisch betätigt. Das bedeutet, dass der Motor Vakuum wird verwendet, um Druck auf die Antriebskolben von dem Hauptbremszylinder und zwingt Hydraulikflüssigkeit über die Bremsen auf die Räder. Im Hydrauliksystem Dosier-und Umschaltventile. Proportionierventile spaltete den hydraulischen Druck von vorne nach hinten, während Umleitventile spaltete den Druck von links nach rechts. Probleme mit dem hydraulischen System kann kontaminierte Flüssigkeit, gefroren Bremssättel und Radzylinder, Split Bremsleitungen oder Leitungen, undichte Armaturen und Ventile defekt. Things You
Jack
4 jack brauchen steht
Linie Schraubenschlüssel
Bremsflüssigkeit
Auffangwanne
Helper
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1

Entfernen Sie die Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder mit Leitung Schraubenschlüssel. Installieren Hauptbremszylinder Blutungen Adapter und Ihre Helfer das Pedal. Sie sollten sehen, Flüssigkeit, die aus den beiden Rohren. Keine Strömung bedeutet eine schlechte Hauptbremszylinder.
2

Lösen Sie die Bremse Leitung zum Proportionierungsventil unter diesem Hauptbremszylinder und überprüfen für den Flüssigkeitsstrom mit den oben beschriebenen Vorgang. Kein Fluidströmungseinrichtung eine verstopfte Bremsleitung.
3

Jack the truck und unterstützt sie mit dem Wagenheber. Stellen Sie den Wagenheber unter dem vorderen Querträger Rahmen und heben Sie sie hoch genug, um unter ihm zu kriechen. Setzen Sie einen Stand unter dem Rahmen hinter jedem Vorderrad und senken den LKW auf der Tribüne. Stellen Sie den Wagenheber unter der Hinterachse Gehäuse und heben Sie den LKW. Einen Wagenheber aufbocken jeder Seite der Hinterachse und unteren der Lkw auf der Tribüne.
4

Lösen Sie die Bremsleitung aus der Vorderseite des LKW auf der Rückseite Umschaltventil auf dem Differential. Legen Sie die Auffangschale unter die Armatur und Ihre Helfer Schritt auf die Bremse. Beachten Sie die Eingabezeile für Bremsflüssigkeit. Wenn keine Flüssigkeit kommt, wenn das Pedal niedergedrückt wird, ist die wahrscheinlichste Ursache der Dosierventil auf dem Rahmen unter der Hauptzylinder angebracht ist. Die Bremsleitung könnte auch mit Verunreinigungen verstopft sein.
5

Ziehen Sie die Montage am Umschaltventil und lösen Sie die Bremse führenden Leitung zu einem der Radzylinder. Haben die Helfer das Bremspedal. Suchen Sie nach Flüssigkeit austritt. Gehen Sie zu dem anderen Rad und wiederholen. Kein Fluid ein-oder beidseitig bedeutet das Umschaltventil defekt oder die Bremsleitung angeschlossen ist. Wenn entweicht aus beiden Zylinder Armaturen, das Problem ist ein stecken Radzylinder.

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