Im Jahr 1964 veröffentlichte Ford das mittlerweile legendäre Mustang Sportwagen. Im Laufe der Jahrzehnte ging die Mustang durch viele Veränderungen - einige gute und einige schlechte. Das Modelljahr 1994 brachte eine große Veränderung in der Mustang das Aussehen, als Ford ließ den quadratischen Körpers zugunsten einer runderen Karosserieform. Das Modelljahr 1995 Mustang GT kam serienmäßig mit einem 4,9-Liter-V-8-Motor, 215 PS produziert. Es kam auch serienmäßig mit vier Scheibenbremsen. Die hinteren Bremsen an dem Jahr 1995 auch als Feststell-und Notbremse zu handeln, so benötigen Sie ein spezielles Werkzeug, um sie zu ändern. Things You
Türkei baster
Kleiner Behälter
Ratchet & Socket brauchen gesetzt
Wagenheber
Jack steht
Spitzzange
Beleg-Zange
Bungee Gurt
Rotoren (bei Bedarf)
Drehmomentschlüssel
Scheibenbremse Fett
Bremsbeläge Gebrauchte Ford hinteren Bremssattel Werkzeug
DOT 3 Bremsflüssigkeit
Mehr anzeigen Anleitung
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Öffnen Sie die Hauptbremszylinder Reservoir und entfernen Sie etwa die Hälfte der Flüssigkeit, mit einem Truthahn Baster. Übertragen Sie diese Flüssigkeit zu einem kleinen Behälter.
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Lösen Sie die Radmuttern an den Hinterrädern des Mustangs mit einem Steckschlüssel und.
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Set Unterlegkeile vor den Vorderrädern und heben das Heck des Mustang mit einem Wagenheber. Side Wagenheber unter der Hinterachse und senken Sie den Mustang auf den Wagenheber. Entfernen Sie die Radmuttern und ziehen Sie die Räder vom Fahrzeug.
4

Verfolgen Sie die Bremsleitung von der Rückseite des Sattels zu ihrer Befestigung an der hinteren Stoßdämpfer. Entfernen Sie den Sicherungsbolzen den Schlauch mit dem Stoßdämpfer. Ziehen Sie den Schlauch vom Stoßdämpfer.
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Schauen Sie auf der Rückseite des Sattels und suchen Sie den E-Clip hält die Feststellbremse Leitung zum hinteren Bremssattel. Entfernen Sie diesen Clip mit Spitzzange. Speichern Sie diese E-Clip für die Wiederverwendung.
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Nutzen Sie ein Paar Slip-Zange, um die Feststellbremse Seilhebel komprimieren, während das Ende der Feststellbremse Kabel mit Spitzzange. Schieben Sie das Kabel durch den kleinen Schlitz in der Feststellbremse Kabelarm einmal die Feststellbremse Kabel hat genügend Spielraum.
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Ziehen Sie die Feststellbremse Kabel und die Leitung durch das Loch in der Rückseite des Sattels, dass die Leitung durchläuft.
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Befestigen Sie die obere Bremssattel Pin mit dem offenen Ende einer Kombination Schraubenschlüssel und lösen Sie die obere Schraube Bremssattel mit einem Steckschlüssel und. Wiederholen Sie diesen Schritt für die untere Schraube Bremssattel.
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Ziehen Sie den Bremssattel aus der Bremsanlage und unterstützen sie auf einem nahe gelegenen Suspension Komponente, mit einem Bungee-Gurt. Besorgen Sie sich die alten Bremsbeläge und ziehen sie aus dem Bremssattelhalteplatte.
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Entfernen Sie die beiden Schrauben an der Rückseite des Sattels Halterung, mit einer Ratsche und Steckdose, und ziehen Sie die Halterung aus dem . Rotor
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Überprüfen Sie den Rotor für etwaige Mängel, wie zB: Scoring, Nuten, heiße Flecken oder einem spiegelnden Glanz. Wenn irgendwelche Mängel vorhanden sind, entfernen Sie den Rotor und einen neuen Rotor auf dem Fahrzeug. Wenn Sie noch nie die Rotoren von Ihrem Mustang entfernt haben, kann es zu kleinen, kreisförmigen Clips hält es an der Nabe sein. Ziehen Sie diese Clips aus, mit Spitzzange, und entsorgen Sie sie - Sie brauchen sie nicht, wenn die Neuinstallation des Rotors
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Den Bremssattelhalteplatte zurück auf der Nabe und ziehen seinen Bolzen bis 64. bis 88 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
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Tragen Sie eine dünne Schicht Fett Scheibenbremse an der Rückseite des neuen Pads und schieben Sie sie in die Rillen in der Bremssattelhalteplatte.
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Komprimieren Sie die Bremskolben, durch Drehen und Drücken der Bremskolben an der gleichen Zeit, mit einem Ford hinteren Bremskolben-Werkzeug. Der genaue Ablauf hängt von der genauen Werkzeug, das Sie vermieten, so um das Tool für weitere Details verweisen.
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Stellen Sie den Sattel über die hinteren Bremsbeläge. Ziehen Sie die Schrauben mit Bremssattel 23 bis 26 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose, während die Dicke Stifte fest mit einem Maulschlüssel.
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Führen Sie die Feststellbremse Kabel und die Leitung durch das Loch an der Rückseite des Sattels, bis der Anschlag an der Leitung anliegt Bohrung im Bremssattel. Drücken Sie die E-Clips zurück auf das Ende der Leitung, mit Spitzzange, um die Leitung zu fixieren.
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Komprimieren Sie die Feststellbremse Kabelarm mit Slip-Zange, und Richtschnur für die Feststellbremse Kabel wieder an den Hebel. Lösen Sie die Feststellbremse Seilhebel langsam, bis die Kabel Sitze im Hebel.
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Installieren Sie den Bremsschlauch auf die Stoßdämpfer, dann die Schraube mit einer Ratsche und Steckdose.

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Wiederholen Sie die Schritte 4 bis 18 für die Bremsen auf der anderen Seite des Mustang GT.
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Setzen Sie die Hinterräder und handfest die Radmuttern. Heben Sie den Mustang aus dem Wagenheber und entfernen Sie die Stände. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden.
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Ziehen Sie die Radmuttern, über Kreuz, um 85 bis 105 Fuß-Pfund, mit einem Drehmomentschlüssel und Steckdose.
22 < p> Drücken und Loslassen des Bremspedals bis er sich prall anfühlt unter dem Fuß. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder und neue DOT 3 Bremsflüssigkeit, bis er die "Max"-Linie erreicht.
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Nehmen Sie die alte Bremsflüssigkeit zu einem nahe gelegenen Automobil-Fluid Recycling-Zentrum. Viele Auto-Teile speichert diese Aufgabe kostenlos.

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