Wie Auto-Reparaturwerkstatt Preise weiter steigen, können Sie für jede Möglichkeit, Geld zu sparen Sie suchen. Ein Weg, um Geld zu sparen ist zu Ihrem Auto Wartung oder Reparaturen selbst, einschließlich Bremsbelag Ersatz abzuschließen. Während der Durchführung einer Bremse Job, können Sie feststellen, dass ein Polster nach unten trug schneller als der andere tat. Eine kleine Menge von unebenen Bremsbelag-Verschleiß zu erwarten ist, aber wenn es erhebliche ungleichmäßige Abnutzung, müssen Sie die Quelle zu finden und zu reparieren oder zu ersetzen, oder sind Sie einfach Wegwerfen Ihr hart verdientes Geld. Slide Pins

Auf fast allen modernen Bremssystemen, die Bremssattel Fahrten auf zwei Stifte, die der Bremssattel hin und her zu schieben wie nötig zu ermöglichen. Um die PIN die Effektivität zu maximieren, müssen die Stifte glatt sein und gut mit Scheibenbremse geschmiert. Wenn diese Pins schmutzig, rostig oder Mangel Schmierung werden, kann der Bremssattel an einer Stelle auf die Stifte halten. Wenn die Bremssattel-Sticks mit einem Bremsbelag oder anderen Kontakt mit dem Rotor, dass Bremsbelag verschleißt schneller als das andere, was zu einer ungleichmäßigen Bremsbelagverschleiß. Um dies zu verhindern, immer sauber die Bremssattel Gleitstifte und Anwendung neuer Fett, um sie bei der Durchführung einer Bremse Job.
Fehlgeschlagen Caliper

Innerhalb aller Bremssättel ist ein Kolben, dass Pressen die Bremsbeläge gegen den Rotor. Dieser Kolben keinen Zurückziehen Funktion, ein Quadrat-cut O-Ring fährt der Kolben gerade genug, um die Bremsklötze zu lösen. Wenn dieser O-Ring an Elastizität verliert, wird es nicht einfahren Bremskolben, der in dem inneren Bremsbelag trägt schneller als der äußere führt. Eine weitere Ursache für eine ungleichmäßige Abnutzung durch fehlgeschlagene Bremssattel ist, wenn der Bremskolben oder seinem Zylinder kontaminiert wird. Dies verhindert auch den Kolben zurückzieht und bewirkt, dass die inneren Bremsbelag schneller als der äußere Pad tragen. Die beste vorbeugende Maßnahme für beide Ausfälle - Dichtung und Kolben - ist regelmäßig Bremsflüssigkeit Änderungen durchzuführen. Einmal im Jahr ist, wie oft die meisten Profis Spülen Sie das Bremssystem zu empfehlen, auch wenn der Hersteller nicht enthalten Bremsflüssigkeit spült in Ihrem Fahrzeug Wartungsplan.
Rotor Mängel

Die Bremsscheibe soll eine ebene Fläche sein, so kann das Pad greifen sie fest mit ihrer gesamten Reibungsfläche. Im Laufe der Zeit kann der Rotor entwickeln kleinen Rillen drin. Wenn dies geschieht, müssen Sie wieder auftauchen oder zu ersetzen. Leider neigen viele do-it-yourself-Mechaniker Rotoren übersehen, wenn die Durchführung Bremse Arbeitsplätze und einfach auf neue Pads setzen. Aufgrund des Rotors Oberfläche härter als die Reibung auf den Bremsklotz, etwaige Mängel bei den Rotor Transfer des Pads Reibung Material, einschließlich Nuten. Sie können diese Art von unebenen Belagsnachstellung durch gründliches Inspektion Ihres Fahrzeugs Rotoren bei jeder Bremse Job und Ersetzen oder Oberflächenersatz sie nach Bedarf zu verhindern. Nicht nur, dass dieses Pad halten selbst tragen, aber es verbessert auch Ihr Fahrzeug Bremsweg.
Defekte Bremsbeläge

Wie jeder Massenware Automobil-, gibt es die Potenzial für schlechte Verarbeitung. Bremsbeläge durchlaufen eine Reihe von Kontrollen vor schlagen die Teile in den Regalen, aber Mensch und Computer-Fehler auftreten. Wenn man Bremsklotz der Reibung Material ist weniger dicht als die anderen - auch nur die geringste Menge - Sie werden feststellen, dass ein Pad verschleißt schneller als die andere. Es gibt keine Möglichkeit, dies zu verhindern, jedoch kommen die meisten Bremsbeläge mit einer Garantie und Sie können die defekten Pads für neue auszutauschen.

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