Viele 1971 Chevrolet halbe Tonne LKW kam mit Feststellbremsen. Dies bedeutet, dass der Hauptbremszylinder Schubstange direkt auf das Bremspedal, ein Set-up, die mehr Pedalkraft, um die Bremsen eines Fahrzeugs, das als Bremskraftverstärker hat gelten erfordert verbunden. Hinzufügen Bremskraftverstärker Ihren LKW kann durch den Einbau eines Bremskraftverstärkers zwischen dem Hauptbremszylinder und dem Bremspedal erfolgen. Mit den richtigen Teilen und ein paar Werkzeuge, können Sie Ihre 1971 C10 LKW Macht haben Bremsen. Things You
Zangen
Spritze
Tubing Schlüssel brauchen gesetzt & Socket Set
Ratchet
Bremskraftverstärker Adapterplatte
3/8-Zoll Bohrer
Bohrmaschine
Booster-to-Firewall Dichtung
Splint
Hauptbremszylinder Bank-Blutungen Kit
Bremsflüssigkeit
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Entfernen des vorhandenen Hauptbremszylinder

1

Entfernen Sie den Splint aus dem großen Stift, der die Halterung befestigt auf dem oberen Teil des Bremspedals an den Hauptbremszylinder Schubstange unter dem Armaturenbrett mit einer Zange. Entsorgen Sie den Splint. Schieben Sie den großen Stift aus dem Bremspedalauflager und der Schubstange und legen Sie sie beiseite.
2

Öffnen Sie die Motorhaube und entfernen Sie die Hauptzylinderbehälter Kappe. Siphon die Bremsflüssigkeit aus dem Vorratsbehälter mit einer Spritze. Drehen Sie die beiden Bremsleitungen vom Hauptbremszylinder, mit einem Schlauch auf den Schraubenschlüssel Bremsleitungsverschraubungen platziert.
3

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben aus dem Hauptbremszylinder Flansch mit einer Steckdose und Ratsche . Schieben Sie den Hauptbremszylinder gerade aus der Firewall, bis der Schubstange löscht, dann entfernen Sie es aus dem Motorraum.
Bremskraftverstärker Einbau
4

Position ein Bremskraftverstärker Adapter Platte gegen die Firewall, bis zur Aufstellung der ursprünglichen Hauptbremszylinder Bohrungen mit den Löchern in der Halterung. Schrauben Sie den Adapter an den Firewall über diese Löcher. Bohren Sie durch die verbleibenden Löcher in der Halterung mit einem 3/8-Zoll Bohrer und eine Bohrmaschine der Montage Löcher in der Firewall für den Bremskraftverstärker erstellen.
5

Platz ein Gummi-Booster-to- Firewall-Dichtung über die große Öffnung in der Mitte der Adapterplatte. Positionieren Sie den Bremskraftverstärker gegen die Firewall, Schiebe den Booster Schubstange durch die Dichtung. Richten Sie die Löcher in der Booster-Halterung mit den neu gebohrten Löchern in der Adapterplatte und schrauben Sie sie fest mit einem Sockel und einer Ratsche.
6

Line up das Loch am Ende des Booster Schubstange innerhalb des Fahrerhaus unter dem Armaturenbrett, mit dem Loch in der Bremspedalauflager. Legen Sie die große Stift durch das Loch. Legen Sie eine neue Splint durch das kleine Loch am Ende des Stiftes. Beugen Sie das überstehende Ende des Stiftes mit einer Zange, um es von der Arbeit aus dem Loch zu halten.
Installation der neuen Hauptbremszylinder
7

Platz den Hauptbremszylinder auf einer Bank oder Arbeitsbereich. Verbinden Sie die beiden Rohre von einer Bank-bleeding kit - von den meisten Auto-Teile-Läden - zu den Armaturen am Boden des Zylinders, wo die Bremsleitungen normalerweise binden würde, und ziehen Sie sie mit einem Schlauch Schraubenschlüssel. Legen Sie die Gegensätze der Rohre in den Hauptbremszylinder Reservoir.
8

Füllen Sie den Behälter mit Bremsflüssigkeit. Bewegen des Hauptzylinders Schubstange in die und aus bis keine Luftblasen mehr aus den Enden der Schläuche in dem Behälter zu stoppen. In Flüssigkeit in den Behälter während dieses Prozesses nach Bedarf, damit es voll. Entfernen Sie die Bank Blutungen Kit aus dem Zylinder. Ersetzen Sie den Behälterdeckel.
9

Halten Sie den Hauptbremszylinder Ebene. Richten Sie die Löcher in den Montageflansch des Zylinders mit den Gewindebolzen auf dem Booster. Schieben Sie den Zylinder gegen die Booster. Die Muttern auf die Bolzen und ziehen Sie sie mit einem Sockel und Ratsche. Bringen Sie die Bremsleitungen an den Hauptbremszylinder und ziehen Sie die Anschlüsse mit einem Schlauch Schraubenschlüssel.
10

Den Motor starten und das Bremspedal pumpen, bis es prall anfühlt, was darauf hinweist, dass der Verstärker und Hauptbremszylinder richtig funktionieren . Den Motor abstellen und prüfen, ob alle Luft aus der Bremsflüssigkeit wurde im Hauptbremszylinder und der Bremskraftverstärker entfernt korrekt angeschlossen ist, wenn das Bremspedal bleibt weich.

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