Zahnriemenwechsel auf Ihrem Hyundai Santa Fe ist eine sehr schwierige Aufgabe. Das Band, das den Motor, Kurbelwelle und Nockenwelle dreht, muss genau positioniert werden, beim Aus-und Einbau, in einer Position wie die oberen Totpunkt bekannt. Das folgende Verfahren ist spezifisch für ein Modell 2001 mit einem 2,7-Liter-V6-Motor, und es hängt von Ihrem Fahrzeug genauen Motortyp. Rücksprache mit Ihrem Mechaniker wird dringend empfohlen. Things You
Schraubendreher
Wrench
Wagenheber
Jack brauchen steht
Breaker bar und Steckdose
Strap wench
Zündkerzeneinsatz
Manometer
Metall Pin & Drehmomentschlüssel
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Vorbereitung
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Entfernen Sie die hintere Sitzkissen in der Fahrzeug-und abschrauben und öffnen Sie die Abdeckung für die Kraftstoffpumpe Modul. Trennen der Kraftstoffpumpe elektrische Anschluss, dann den Motor laufen lassen, bis es stirbt Entlüften Sie das Kraftstoffsystem.
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Trennen des Fahrzeugs Batterie abklemmen.
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Trennen Sie die elektrischen Anschlüsse an den Zündspulen, die Zündanlage abzuschalten.
4

Heben des Autos Frontend und unterstützt sie auf Buchse steht, so dass das Fahrzeug in Park und die Handbremse angezogen ist. Entfernen Sie das Vorderrad und die Spritzschilder für den Motor und den Kotflügel auch - die Spritzschilder sollte ein Torx-Schlüssel benötigen
5

Lösen und entfernen Sie die Motorabdeckung
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6

Lösen Sie die Spannung auf den Antriebsriemen mit einer Brechstange und Buchse auf der Spanner, und entfernen Sie den Antriebsriemen. Abschrauben und entfernen Sie die Riemenscheiben für die Servopumpe, Spann-und Umlenkrolle mit einem Schraubenschlüssel.
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Lösen und entfernen Sie die Schraube auf der Kurbelwelle mit der Brechstange, während die Kurbelwelle vom Drehen mit einem Gurt Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibe mit einem Abzieher, dass Schrauben auf der Kurbelwelle Hub.
8

Lösen und entfernen Sie sowohl Zahnriemen abdeckt.
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entfernen die Nummer eins Zündkerze ziehen ihre Draht-und Abschrauben mit einem Schraubenschlüssel und Zündkerzenstecker. Legen Sie ein Manometer an seinem Platz.
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Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn mit der Brechstange und Sockel, bis am Manometer gelesen wird, und dann, bis die Kerbe auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle einer Linie mit dem 0 Markierung auf der Platte Timing.
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abschrauben und entfernen Sie die Zahnriemenspanner Assembly mit dem Gürtel.
Einbau
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Komprimieren der Zahnriemenspanner die Schubstange sehr langsam mit einem Schraubstock, und fügen Sie einen Metallstift, Inbusschlüssel oder Bohrer in die Schubstange die Löcher, dann entfernen Sie den Spanner aus dem Schraubstock.
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Verbinden Sie den Zahnriemen Spanner und mit einem Drehmoment Dirne, ziehen Sie die Spanner fixen Bolzen bis 20 Fuß Pfund, der Arm Bolzen bis 40 und die Riemenscheibe Schraube 40.
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Richten Sie alle Markierungen an den Zahnrädern und installieren der Zahnriemen. Legen Sie den Riemen auf die Kurbelwelle erstens durch die Faulenzer, der linken Nockenwelle, die Wasserpumpe, die hintere Nockenwelle und Spanner gefolgt.
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Ziehen Sie den Stift aus der Spannvorrichtung nach der doppelten Kontrolle, um zu sehen wenn alle die Noten noch ausgerichtet sind, wodurch die Spanner einrastet.
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Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn zwei volle Umdrehungen mit Brechstange, und überprüfen Sie die Markierungen wieder.

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Warten Sie fünf Minuten und dann überprüfen Sie die Spannerkolben Position. Es muss von 0,27 bis 0,31 Zoll herausragen.
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Installieren Sie die Zahnriemen Abdeckungen, dann wieder der Kurbelwellen-Riemenscheibe mit seiner Schraube und der Gurtbandschlüssel.
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Installieren Sie die Riemenscheiben für die Servopumpe, Antriebsriemen Idler und Spanner. Drehen Sie den Spanner, rutscht der Antriebsriemen wieder auf den Rollen und den Spanner langsam los.
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Schließen Sie die Motorhaube und das Vorderrad und senken das Fahrzeug vom Wagenheber. Verbinden Sie die elektrischen Anschlüsse für die Zündspulen und Kraftstoffpumpe zusammen mit der Batterie abklemmen.

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