Die General Motors High Energy Ignition (HEI) Händler stammt aus den frühen 1970er Jahren und ist noch heute populär. Ein Grund für seine Popularität ist die breite Anwendung der Motoren kann es installiert werden, insbesondere durch die Performance-Enthusiasten begünstigt. Ein weiterer Grund ist, dass eine einfache, one-Eindrahten die elektrische Schaltung Anforderungen abgeschlossen ist. Dieser Verteiler ist gut durch Teile 'Herstellern unterstützt. Testen sie für Funke erfordert eine Schritt-für-Schritt-Verfahren mit Sicherheit im Verstand. Ein gut funktionierendes HEI Verteiler kann routinemäßig produzieren bis zu 80.000 Volt. Things You
Zündkerze Tester
Testlicht
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Überprüfen Spannung am Verteiler. Auf der Seite des Verteilers ist ein Plug-in der Aufnahme, die eine schwer-abmessen, rote Draht befestigt, um es zu haben. Die große Stärke ist notwendig, um die hohen Anforderungen Spannung der Zündkerzen produzieren. Probe Dieses Draht mit einer ordnungsgemäß geerdeten Test Licht während der Zündschlüssel eingeschaltet ist. Das Licht sollte hell leuchten. Wenn keine Spannung vorhanden ist, ist das Zündschloss oder verwandte Verkabelung defekt.
2

Trennen einer Zündkerze Draht von einer Zündkerze und ersetzen Sie den Stecker mit einer Zündkerze Tester. Die Zündkerze Tester (in den meisten Auto-Teile-Filialen) haben einen Alligator Clip-Befestigung. Clip diesem Motor zu Metall - nicht aus Plastik - und haben ein Assistent den Motor anlassen. Beachten Sie sorgfältig die Tester und sehen, ob es einen Funken, dass blinkt im Takt des Motors, da es über Kurbeln. Wenn es keinen Funken und es ist 12 Volt geht an den Verteiler, Test für Motor oder Händler Misserfolg.
3

Entfernen Sie die Verteilerkappe und überprüfen Sie die Rotor-Anordnung während ein Assistent Kurbeln der Motor . Wenn der Rotor nicht bewegt, gibt es interne mechanische Ausfall des Motors oder Distributor. Wenn der Rotor bewegt, gibt es elektronische Schaltung Ausfall im Verteiler, muss repariert werden.

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