Die Zündanlage eines Verbrennungsmotors löst zwei komplexe Aufgaben. Die erste Aufgabe ist es, einen kurzen Funken zu genau der richtigen Stelle liefern genau zur richtigen Zeit - tausende Male in der Sekunde. Die zweite Aufgabe besteht darin, ein Funke, der Tausende von Volt ist von einem 12-Volt-Batterie liefern - tausende Male in der Sekunde. Beide Probleme werden gelöst mit nur ein paar einfachen Komponenten. Was der Funke

Hat Die Zündkerze ist die letzte Komponente in der Zündanlage - in anderen Worten, führt alles bis auf die Zündkerze. Wenn die Zündkerze zündet erlischt der zerstäubten Benzin-Gemisch von dem Vergaser zu dem Zylinder geliefert wird. Dieser Funke ist sehr kurz, hat aber tausend Volt. Der Teil der Zündkerze, die im Inneren des Zylinders ist eine sorgfältig gesteuerte Lücke. Wenn eine Spannung von Tausenden von Volt wird an einer Seite des Spaltes ein Funke über den Spalt die Explosion, die den Kolben nach unten treibt produzieren zu liefern. Dies ist der erste Schritt bei der Bereitstellung von Kraft auf die Räder des Fahrzeugs.
Herstellung der Zündkerze

Wenn eine Spule und einen Kondensator (einige Kfz-Mechaniker immer noch den alten Wort - Kondensator - für diese) verbunden sind sie die Einrichtung eines "Resonanz", wenn die Werte der Spule und Kondensator genau richtig sind. Spulen erzeugen magnetische Felder, wenn Strom angelegt wird. Kondensatoren speichern eine Ladung vorübergehend. Die Spule baut ein Magnetfeld, wenn der Strom nachlässt kollabiert, die einstürzenden Magnetfeld erzeugt einen Stromstoß. Der Strom wird kurz auf dem Kondensator gespeichert und dann wieder in die Spule geschickt. Da dieser Prozess anhält, erhält das Magnetfeld stärker. Genau im richtigen Moment, ein Paar von Kontakten die "Punkte" genannt trennt und die endgültige Magnetfeld zusammenbricht, eine kurze Funke, der tausend Volt hat produzieren. Diese drei Komponenten - die Spule, den Kondensator und die Punkte - zusammenarbeiten, um kontinuierliche 12 Volt in einer kurzen Funken mit Tausenden von Volt schalten
Verteilen des Spark-
<. br>

Neuere Autos mit einem Solid-State-Gerät, um einen Funken zu schaffen, sondern über Oldtimer gibt es eine mechanische Vorrichtung - angetrieben durch den Motor - die einen Wischer, der über sechs oder acht Kontakte (je nachdem, ob der Motor dreht fegt 6 ist eine gerade oder V8). Genau in dem Augenblick, dass der Wischer des Verteilers einen Kontakt der Funke von der Spule geliefert und verlegt, um die richtige Zündkerze erreicht.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/auto-brakes/60976.html