Ein Fahrzeug der Ausrücklager ermöglicht die manuelle Getriebeeingangswelle zu drehen, die Finger der Kupplungsausrücksystem zu depressiv werden und die Druckplatte freigegeben, wenn das Kupplungspedal nach unten gedrückt wird. Ein Lager, das nicht schaffen entweder ein Knirschen oder ein Quietschen aus dem Sendegebiet, die weggehen wird, wenn die Kupplung gedrückt wird. entfernt. Things You
Jack
4 jack brauchen steht
Spitzzangen
Wrench Set & Socket Set
Ratchet Ratchet
Erweiterungen
Universal-Schwenkbereich

Mehr zeigen Instructions
1

Park das Auto auf einer ebenen Fläche. Betätigen Sie die Feststellbremse. Platzieren Sie den Wagenheber unter dem vorderen Rahmen Querträger. Heben Sie das vordere Ende, bis es ausreichend Platz zum Arbeiten in. Setzen Sie den Wagenheber unter dem Kreuz, das auf beiden Seiten der Buchse und auf der gleichen Höhe. Senken Sie das Auto auf der Tribüne.
2

Lower den Wagenheber und ziehen Sie es aus unter dem Auto. Bewegen Sie sich auf der Rückseite des Autos und platzieren Sie den Wagenheber unter dem Differential. Heben Sie die Rückseite auf die gleiche Höhe wie die Vorderseite, und legen Sie die Buchse steht unter der Achse Gehäuse auf beiden Seiten des Differential auf der gleichen Höhe. Senken Sie das Auto auf der Tribüne.
3

Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen die Antriebswelle u-Gelenke an den differenziellen Eingang durch Drehen mit einem Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Senken Sie den hinteren Teil der Antriebswelle aus dem hinteren Joch, und ziehen Sie es an um es aus dem Getriebe tailshaft entfernen. Stellen Sie die Antriebswelle beiseite.
4

Lösen Sie das Minuskabel der Batterie durch Drehen der Spannmutter mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Twist und ziehen Sie die Klemme von der Batterie negativen Beitrag.
5

Slide unter dem Auto und die Startvorrichtung abnehmen, indem die Befestigungsschrauben mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Ziehen Sie den Starter aus und schieben Sie sie aus dem Weg. Trennen Sie das Übertragungsgestänge. Auf einigen Autos, erfordert dies das Entfernen, indem Sie diese mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Bei anderen wird es erfordern zieht eine Verriegelung oder Stift mit Spitzzange.
6

Trennen Sie die Kupplung betätigt Hebel aus dem Kabel oder mechanische Montage. Auf einigen Autos, erfordert dies Lösen der Schrauben, indem Sie sie mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Auf andere, können Sie nur schieben Sie das Kabel aus dem Joch.
7

entfernen die Übertragung hinteren Querträger Unterstützung durch Drehen der Schrauben mit einer Ratsche und Schraubenschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Eine Schraube wird auf jeder Seite am Rahmen sein, und zwei Muttern direkt unter dem hinteren Teil des Getriebes.
8

Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Übertragung an den Motorblock durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn. Sie müssen Erweiterungen und die universell für alle Schrauben zu erreichen. Es werden fünf bis neun Schrauben zu verwenden, je nach Fahrzeugtyp und Größe des Motors. Entfernen Sie die Tachowelle vom Getriebe durch Drehen der Sicherungsbolzen mit einem Schlüssel oder Steckschlüssel gegen den Uhrzeigersinn. Ziehen Sie den Rückfahrscheinwerfer /neutral Sicherheitsschalterkabel indem Sie sie gerade heraus und schütteln Sie den Stecker wackeln.
9

Heben Sie die tailshaft während die Unterstützung der vordere Teil des Getriebes (der Pumpenträger) mit der anderen Hand. Ziehen Sie sofort wieder von der Maschine weg und senken Sie die Übertragung auf den Boden.
10

Entfernen Sie den Ausrückhebel aus dem Getriebe. Auf einigen Autos, einfach scharf auf den Hebel ziehen, bis es aus. Bei anderen müssen Sie einen Clip veröffentlichen oder drehen Sie den Hebel, um es zu entsperren. Schieben Sie die alte Ausrücklager off den Hebel und entsorgen. Schieben Sie das neue Ausrücklager auf den Hebel, die Aufmerksamkeit auf die Ausrichtung, und ersetzen Sie den Hebel im Getriebe.
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Heben Sie die Übertragung einrastet, und schieben Sie sie nach vorne, bis die Verzahnung auf der Getriebeeingangswelle Mesh mit den Keilen auf der Kupplungsscheibe. Halten Sie die Übertragung in mit einer Hand während Sie einige der Bolzen in die Bohrungen und wandeln sie von Hand im Uhrzeigersinn. Legen Sie den Rest der Schrauben, und ziehen Sie sie alle mit dem richtigen Drehmoment. Bei den meisten Autos, wird diese zwischen 30 und 50 Fuß-Pfund.
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Schließen Sie alle Verbindungen und Betätigungs-Kabel in umgekehrter Weise, dass sie kam herein Legen Sie die Tachometerzahnrad in das Getriebegehäuse, und installieren Sie die Klemmbügel und Schraube durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie die Schraube auf ca. 20 Fuß-Pfund.
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Legen Sie die Antriebswelle in das Getriebe tailshaft so weit wie es geht. Drehen Sie die Antriebswelle zu bewirken, dass das Differential Joch und u-Gelenke richtig auszurichten. Installieren Sie die U-Bolzen in den u-Joint Cups. Führen Sie die Muttern auf die U-Bolzen, indem Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie etwa 20 Fuß-Pfund.
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Ersetzen Sie die Übertragung hinteren Querträger Unterstützung, indem Sie die Löcher in der hinteren Getriebelager mit der Unterstützung und schieben Sie die Stollen durch die Löcher. Legen Sie die Längsträger Bots durch die Löcher und schrauben Sie die Muttern auf die Schrauben durch Drehen im Uhrzeigersinn mit der Hand. Ziehen Sie diese Schrauben auf 30 bis 40 Fuß-Pfund mit einer Steckdose und Ratsche. Führen Sie die Befestigungsmuttern auf die Halterung Bolzen, indem Sie sie von Hand im Uhrzeigersinn. Ziehen Sie diese Schrauben auf 30 bis 40 Fuß-Pfund mit einer Steckdose und Ratsche.
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Heben Sie den Wagenheber unter dem Differential und entfernen Sie den Wagenheber. Senken Sie das Fahrzeug auf den Boden. Wiederholen Sie diesen Vorgang auf der Vorderseite.

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