Die 1968er Camaro 12- Bolzen Pumpenträger hat praktisch die gleiche Übertragungstechnik /Kupplungsgehäuse und Drehmoment Spezifikationen für Camaros entweder mit Klein- oder Big-Block Chevy Motoren. Identische Pumpenträgern passen die 305 - , 327 - , 350 - , 396 - und 454 - cubic-inch V- 8s . Kupplung und Schwungrad Specs

Der 12- Riegelgehäuse enthielt einen 11-Zoll- Kupplung und 168- Zahn , 14-Zoll- Schwungrad . Chevy verwendet das Gerät in High-Performance- Camaros . 1968 Camaro Kupplung und Schwungrad waren erheblich größer als der Anfang und Mitte der 1960er Geräte, die eine 10,5 -Zoll- Kupplung und 153- Zahn , 12.75 -Zoll Schwungrad vorgestellt. Aftermarket Kupplungen und Schwungräder werden von General Motors lizenziert und verfügbar bleiben .
Antrieb

Der Pumpenträger verbunden Klein-und Big-Block Chevy V- 8s des Camaro -Basis Übertragung ein Saginaw drei -Gang-Schaltgetriebe oder optional die zwei Geschwindigkeiten Powerglide automatisch.
Torque Specs

Für die klein-und big-Block Chevy Motoren , die Drehmoment- Spezifikationen , um die Pumpenträger mit dem Motor verschraubt sind 25 Fuß-Pfund . Verwenden Sie Motoröl auf die Schrauben schmieren. Ziehen Sie die Kupplung Druckplatte bei 35 Fuß-Pfund und Nutzung Schraubensicherung auf die Gewinde der Schrauben . Verwenden Schraubensicherung auf die Gewinde der Schrauben , um die automatische Flexplate oder Schwungrad ( je nachdem, ob das Getriebe eine manuelle oder automatische ist ) bei 60 ft.-lbs anziehen . Ziehen Sie die Schwingungsdämpfer auf Big- Block-Motoren bei 85 Fuß-Pfund und bei 60 Fuß-Pfund für kleine Blöcke . Motoröl als Schmiermittel .

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