Shocks eine Tracht Prügel auf ein Fahrzeug der Suspension. Sie dämpfen die Auswirkungen von der Straße, während die Stabilität und das Gewicht des Fahrzeugs. Schraubenfedern oder Blattfedern unterstützen die Schocks, aber es ist die Schocks 'Job, um das Fahrzeug zu stabilisieren und verringern den Rückstoß. Je nach Gewicht und Nutzung Ihres Fahrzeugs, können die Stoßdämpfer und Federbeine zwischen 30.000 bis 50.000 Meilen dauern. Ändern sie innerhalb dieser Bereiche wird Ihnen helfen, die Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs zu verbessern sowie den Komfort der Fahrt. Es ist ganz einfach, um die verräterischen Anzeichen von Schock und Strebe Ausfall diagnostizieren. Was Sie brauchen
Jack
Jack stehen
Taschenlampe oder Dropdown-Licht
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Probefahrt des Fahrzeugs. Dieser Test sollte in einer verkehrsberuhigten Bereich oder leeren Parkplatz, um die Manövrierbarkeit und Handhabung bewerten durchgeführt werden. Der Test sollte beschleunigt schnell zu bestimmen, ob die hinteren sags für mehr als ein paar Sekunden. Übernehmen Sie die Bremsen schwer zu bestimmen, ob die vorderen nosedives für mehr als ein paar Sekunden. Nehmen harten Wendungen zu diagnostizieren, wenn das Kurvenverhalten des Fahrzeugs erzeugt übermäßigen Schaukelbewegung und der Mangel an Stabilität. Fahren Sie auf einem Feldweg oder holprige Straße oder auf dem Parkplatz um festzustellen, ob die Schocks oder Streben Talsohle mit akustischem clunking Geräusche beim Auftreffen auf Hindernisse in den Weg.
2

Park das Fahrzeug auf ebenem Boden und schalten Sie ihn aus . Ziehen Sie die Handbremse. Nähern Sie sich dem Heck des Fahrzeugs und platzieren Sie Ihre Knie auf der Stoßstange oder beiden Händen auf der Rückseite des Fahrzeugs und schieben Sie ihn als harten Boden, wie Sie können. Einfedern der hinteren Aufhängung dreimal und dann loslassen. Zählen Sie die Anzahl der Ausfederungsbewegungen das Fahrzeug macht. Noch mehr als zwei Ausfederungsbewegungen und die Stoßdämpfer ausgetauscht werden sollte. Wiederholen Sie diesen Vorgang für die Vorderachse.
3

Sichtprüfung jedes Schock. Falls notwendig, heben Sie die Seitenverkleidung des Fahrzeugs, ein zu einer Zeit, mit einem Wagenheber und Abstellstütze. Beschäftigen eine Dropdown-Licht oder Taschenlampe, damit Sie sehen, wenn nötig. Überprüfen Sie die Welle des Schocks oder Strebe für fettige Nässe oder Verkrustungen. Shocks enthalten hydraulische Öl oder Gas und kann manchmal auslaufen eines verbrauchten Schock. Aufgrund seiner öligen Konsistenz, Schmutz und Dreck kann manchmal decken die Öl-und überdecken die undichte Aussehen. Überprüfen Sie die oberen und unteren Shock Mounts und Buchsen für außergewöhnliche Abnutzung. Obere Halterungen und Buchsen sind aus Gummi zwischen metallischen Kontakten. Wenn der Gummi verschlissen ist, kann sie bewirken, dass die Öse des Dämpfers oder Lagerplatte der Strebe um das Metall des Turms, wenn der Bedarf an der Aufhängung angeordnet ist schlagen. Prüfen Sie alle vier Ecken des Fahrzeugs.
4

Überprüfen Sie die Reifen auf ungleichmäßigen Verschleiß. Schwache Fahrwerkskomponenten kann übermäßige Bounce unterwegs. Diese Transfers auf den Reifen und schafft ein Auslaufen oder Schröpfen der Lauffläche. Führen Sie Ihre Hand über die Lauffläche in jede Richtung. Wenn der Reifen gleichmäßig tragen, werden Sie nicht das Gefühl, Widerstand Auslaufen oder Schröpfen Verschleiß.

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