Wie man einen VW Air Flow Sensor Problembehandlung
Voltmeter
Konserven /Druckluft
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prüfen Luftmassenmesser für Schmutz, Staub oder andere Verschmutzungen. Stellen Sie sicher, dass der Sensor hat keine Partikel auf dem Sensor Drähte.
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Drehen Sie das Rad auf dem Voltmeter an den "Ohm"-Einstellung und messen Sie den Widerstand zwischen den Klemmen THA und E2. Sie müssen Ihre speziellen VW Service Handbuch, um die genaue Lage dieser Anschlüsse zu lokalisieren. Tippen Sie auf eine Führung auf dem Voltmeter an die THA Terminal auf dem Luftmassenmesser, und berühren Sie die anderen führen zur E2-Terminal auf dem Sensor. Der Wert sollte bei oder nahe bei 0 liegen, sondern eine Abweichung von + /- ".05" ist akzeptabel. Wenn der Widerstand außerhalb dieses Bereichs, dann ist dein Luftmassenmesser ersetzt werden muss.
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Stellen Sie den Regler an der Voltmeter "Volt". Berühren Sie die positive Leitung auf das Voltmeter an die VG-Terminal, und tippen Sie dann die negative Leitung auf dem Voltmeter an E2G Terminal. Überprüfen Sie die Anzeige auf Ihrem Voltmeter, es sollte keine Spannung zeigen
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Schlag auf den Sensor Drähte oder verwenden Sie eine Dose Druckluft aus ein paar Meter entfernt, sanft bewegen Luft über den Sensor Drähte auf die. Unterseite des VW-Luftmassenmesser. Die Spannung sollte schwanken. Wenn nicht, dann ist Ihr Sensor ist defekt und muss ersetzt werden.
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