Die Yamaha XS650 ist ein beliebtes Linie von Motorrädern in den 1970er und frühen 1980er Jahren produziert. Auch heute sind sie noch mit dem Markt für Enthusiasten beliebt. Da jedoch auch die zuletzt produzierte Modell ist fast 30 Jahre alt, die Fahrräder in der Regel nicht über ein paar Probleme. Einer der häufigsten ist der Starter. Elektrische Probleme

Bevor die Untersuchung irgendwelche Probleme mit dem Anlasser selbst überprüfen, um die "Run /Off"-Schalter auf laufen zu gewährleisten, da der Anlasser nicht anderweitig zu engagieren. Das könnte Sie auch überprüfen, um sicherzustellen, dass Ihre Zündschloss in der richtigen Position ist.

Vorspeisen sind ohne Strom nutzlos, so stellen Sie sicher, dass Ihr Akku aufgeladen ist. Verwenden Sie ein Voltmeter, um die Ladung zu überprüfen, wenn es nur teilweise entladen, Starthilfekabel, um das Motorrad zu starten. Da die XS650 verwendet eine 12-Volt-System, es ist okay, es von einem Auto zu springen. Wenn es völlig entladen ist, müssen Sie den Akku ersetzen.

Sie sollten auch prüfen, um sicherzustellen, dass die Batterie ordnungsgemäß geerdet ist, da dies eine Schaltung nicht abgeschlossen zu verhindern. Überprüfen Sie auch, dass die Batteriekabel sind alle in einwandfreiem Zustand.

Weiteres gemeinsames Point of Failure ist das elektrische Kabel, das von der Batterie zum Anlasser führt. Dies sollte in regelmäßigen Abständen für Schlägereien, Schnittwunden und Korrosion überprüft werden.
Der Starter Getriebe

Der Starter auf einer XS650 ist nicht viel anders als die Starter auf einem Auto, dadurch, dass sie elektrische Energie aus der Batterie, einen Motor, der durch die Verwendung von einigen mechanischen Verfahren, schaltet den Motor drehen, so dass sie beginnen. Wenn ein Starter schlecht geht auf ein Auto, es ist nicht so große Sache, sie sind einfach zu entfernen und zu ersetzen

Der Starter auf einer XS650 ist ein wenig anders.. Erstens ist es in den Motorblock integriert, so dass es schwer zu ersetzen. Zweitens, während der Starter auf einem Auto ein Band um den Motor zu wenden, welche leicht austauschbar verwendet der Starter auf einem XS650 ein Zahnrad, das direkt mit dem Getriebe des Getriebe und Motor verbunden ist. Die häufigste point of failure auf einer XS650 E-Start ist der Gang auf den Anlasser. Sie können in der Regel sagen, wenn dies geschieht - der Starter ein Knirschen anstatt sich über den Motor, die ein sicheres Zeichen dafür, dass die Zahnräder beginnen, abgestreift werden ist zu machen. Es kann gelegentlich noch zu fangen, und schalten Sie den Motor, aber diese erhalten mehr intermittierenden wie die Zeit vergeht, und es sollte repariert werden.

Um das Getriebe zu ersetzen, müssen Sie sich zuerst, um das Öl aus dem Abfluss Motor. Auf der Unterseite des Motorgehäuses ist eine 24-mm Bolzen, als Öl-Stecker dient. Entfernen Sie es, um das Öl abzulassen. Als nächstes müssen Sie die linke Abdeckung vom Motor zu entfernen. Dies legt den Starter, der wie ein runder Kreis mit einem Bolzen aus der es in der Nähe der Vorderseite des Motors wirkt. Lösen Sie die Schraube, um den Anlasser zu entfernen.

Vielleicht möchten Sie einfach den Starter ersetzen, anstatt es zu reparieren. Obwohl die eigentliche Anlasser ist auf dem XS650 robust, es ist immer noch anfällig für Fehler nach 30 Jahren.
Kickstart

Wenn Sie nicht wollen, Reparatur der elektrischen Anlasser auf einer XS650, die Sie nicht wirklich haben. Jedes Modell XS650 hat auch eine manuelle Kickstart. Aus diesem Grund, selbst wenn der elektrische Startermotor ist völlig tot, kann das Motorrad noch gestartet werden. Die Kickstart-Getriebe ist eines der robusteren Teile in der XS650, und ist nicht häufig fehleranfällig. Auch wenn es nicht funktioniert, und ersetzt sie ist nicht besonders schwer zu tun, zumindest im Vergleich zu den E-Start, obwohl es schwierig, Line-Up richtig in der Steckdose ist, und es bedarf noch das Entfernen der seitlichen Abdeckung.

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