Der Toyota Tundra regular-Size-Pickup aus seiner frühen Modell Einführung im Jahr 2001 nach dem T100 auf seine 2010-Version entwickelt. Th LKW-Modell hat Fragen über seine Geschichte. Einer von denen hat Probleme mit dem Gasgriff. Einige Verständnis, wie man für die Fehlerbeseitigung helfen können Fixes. Der Motor stirbt

Ein Problem mit der Drosselklappe ist die Tundra Abwürgen des Motors im Leerlauf, Park oder niedrigen Drehzahlen. Dies ist ein übliches Problem bei vielen Fahrzeugen, die Kraftstoffeinspritzung zu verwenden wie die Art der Kraftstoffzufuhr zu dem Motor. Ein schmutziges Drosselklappe oder verschmutzt Einspritzdüsen: Das Problem kann durch zwei Bereiche verursacht werden. Beide Bereiche bekommen gummiert mit Rückstand im Laufe der Zeit, vor allem aus Gas billige Qualität. Das Fahrzeug wird Sputter und sterben, oder wenn das Gas angelegt wird, ist es endlich Überspannungen in RPMs aus dem zusätzlichen Kraftstoff Last plötzlich aufgebracht. Die sofortige Korrektur ist für den Mechaniker zu öffnen diese Teile und reinigen Sie sie heraus. Dann kann der Verbraucher verhindern, dass die erneute Auftreten mit Kraftstoffeinspritzdüsereinigungsmittel regelmäßig und auch mit höherer Qualität Gas mit Reinigungsmitteln enthalten.
Die Drossel in Acceleration

Das "Kleben Drossel"-Ausgabe ist ein relativ neues, erscheinen in Tundra nach 2007 gemacht hat. Auf den ersten der Annahme war, dass die Bodenmatte blockierte das Gaspedal. Dies ist jedoch nicht so ein gemeinsames Auftreten in der Lkw im Vergleich zu anderen Toyota-Fahrzeuge, weil das Pedal bis höher. Die Probleme sind oft statt, um die Reibung zu Punkten in der Pedalerie isoliert, wodurch ein Verkleben und Beschleunigung Situation. Toyota hat eine Rückrufaktion für alle Tundren von diesem Problem betroffen ausgestellt. Verbraucher sollten ihre lokalen Toyota Händler unverzüglich mitzuteilen, um die Reparatur auf ihre LKW getan.
Revving mit Torque

Inconsistent die kleinen, lästigen Funktionen in der Anfang Automatikgetriebe Tundra war, dass, wenn der LKW wurde zuerst gestartet und setzte sich in Bewegung, der Fahrer konnte das Fahrzeug beschleunigen und würde nicht in gleicher Weise reagiert. Es wäre vorwärts zu bewegen, aber die Drehfreude scheint höher als die tatsächliche Bewegung Ergebnis. Der Motor, die im kalten Zustand neigt, entsprechend zu reagieren, bis eine ausreichend hohe Getriebe zum nächsten Geschwindigkeitsstufe umzuschalten erreicht. Das Problem geht weg, wenn der Motor wärmer geworden und mehr als 5 Meilen gefahren.
Zukunft Fix am Horizont

Toyota hat Pläne diskutiert, ab 2010, zu Computer-Programmierung in seinen Fahrzeugen ändern mit einer Überschreibung Anweisung, dass, wenn die Drosselklappe Probleme mit Beschleunigung hat die Bremse übernehmen und das Fahrzeug zu stoppen. Eine solche Lösung kann die Sicherheit verbessern, aber es wird nicht zu lösen, was die Ursache der Drossel Problem.
Empfehlungen

ein Problem mit einem Fahrzeuggashebelstellung, unabhängig davon, ob es ein LKW oder einem anderen Fahrzeug, wirkt sich unmittelbar auf die Fähigkeit, sicher zu fahren und muss sofort behandelt werden.

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