Harley-Davidson Motorräder benötigen drei Bedingungen erfüllt sein, damit zu laufen: eine genau dosierte Luft-Kraftstoff-Ladung ausreichende Kompression und eine zeitgesteuerte Zündung. Ein Versagen der Komponente oder Verstellen von einem dieser Systeme kann zu einer nicht laufenden Zustand führen. Problembehandlung der Systeme eine Komponente in einer Zeit, beginnend mit den am einfachsten zugänglichen Bereichen erste, beseitigen die Komponenten eine nach der Zeit, bis das Problem behoben ist oder die schlechte Einstellung oder Komponente isoliert. Was Sie brauchen
Zangen
Kraftstoff-Behältnis
Zündkerzeneinsatz
Ratchet
Stroboskoplampe
Kompressionsmesser
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prüfen Kraftstoff
1

Überprüfen des Füllstands im Tank entweder, indem Sie die Tankanzeige mit dem Zündschlüssel in der Stellung "On" oder durch Abschrauben der Tankdeckel und sucht im Inneren des Behälters. Ersetzen Sie den Brennstoff mit frischem Benzin, wenn das Gas erscheint alt oder abgestanden. Old Gas riecht nach Lack und erscheint verfärbt. Stale Kraftstoff kann dazu führen, dass der Motor nicht laufen.
2

sicher, dass der Benzinhahn in der "An" oder "Reserve"-Position ist.
3

Entfernen der Kraftstoff-line Halter aus dem Brennstoff-Einlaß Widerhaken auf den Vergaser mit einer Zange. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung aus dem Vergaser von Hand.
4

Platz das lose Ende der Kraftstoffleitung in einem Kraftstoff-Behältnis auf. Setzen Sie das Fahrrad in "Neutral" und drehen Sie den Motor mit dem Zündschlüssel. Beachten Sie die Kraftstoffleitung Kraftstoff fließen. Überprüfen Sie die Vakuum-Linie, die den Vergaser an den Benzinhahn auf Undichtigkeiten oder Schäden, wenn der Kraftstoff nicht zu fließen. Eine schlechte Saugleitung undicht und verhindert, dass der Unterdruck-Benzinhahn Öffnen. Ersetzen Sie die Saugleitung und versuchen, den Motor zu starten.
5

Untersuchen Sie den Kraftstoff, der aus der Kraftstoffleitung nach Spuren von Wasser, Fremdkörpern und Alter wurde entlassen. Wasser abgestanden oder Gas im Kraftstoffsystem wird das Laufen des Motors zu verhindern. Ändern Sie den Kraftstoff im Tank für frisches Benzin, wenn diese Bedingungen in dem Gas aus der Kraftstoffleitung entladen sind.
6

Entfernen Sie den Benzinhahn und überprüfen Sie den Bildschirm, wenn kein Kraftstoff aus dem Kraftstoff-Leitung während der Flow-Test oder, wenn der Brennstoff Müll oder Rost Flocken drin. Benzinhahn Filter verstopfen und verhindern Kraftstoffdurchsatzes und sind dafür bekannt, durch Vibration der Benzinhahn, so dass ungefilterter Kraftstoff in das System. Bauen Sie die Vergaser, wenn der Filter gefunden off der Benzinhahn mit Müll oder Rost Flocken vorliegenden gefallen. Installieren Sie einen neuen Benzinhahn Filter und versuchen, den Motor zu starten.
Zündung prüfen
7

Entfernen Sie die Zündkerzen mit einem Zündkerzenschlüssel und Ratsche. Überprüfen Sie die Zündkerzen auf Verschmutzung oder Schäden, die Zündung verhindern kann. Ersetzen Sie die Zündkerzen, wenn sie verschmutzt oder beschädigt sind. Versuchen Sie, den Motor zu starten.
8

Schließen Sie eine Stroboskoplampe Macht führt zu der Fahrrad-Batterie. Verbinden Sie das rote (positive) zuerst, dann die schwarze (negative) führen.
9

Aktivieren Sie das Timing-Licht und Uhr für den Blitz. Überprüfen Sie die Zündkerze Draht die Anschlüsse und die Spule Draht die Verbindungen, wenn das Timing Licht zeigt an, dass es keine Funken. Test für Funke wieder.
10

entfernen Zündspule Schrauben mit einem Schraubenschlüssel und haben die Spule durch ein Service-Center getestet, wenn es noch kein Funke. Eine schlechte Zündung Abholung oder Zündmodul wird angezeigt, wenn die Spule die Tests, und es gibt kein Funke erzeugt wird.
Druckversuch
11

Entfernen Sie beide Zündkerzen mit einem Zündkerzeneinsatz und Ratsche. Installieren Sie eine Kompressionsmesser in den vorderen Zylinder Zündkerzenloch.
12

Vollgas den ganzen Weg mit dem Gashebel am Lenker. Den Motor mit dem Zündschlüssel für etwa sechs Sekunden.
13

Schalten Sie die Zündung aus und lesen Sie die Spur. Compression sollte zwischen 165-225 lbs. pro Quadratzoll (PSI). Compression Messwerte niedriger als 165 PSI geben getragen Zylinder und Ringe. Motoren mit verschlissenen Zylinder und Ringe nicht entwickeln genügend Kompression, um Feuer und muss neu aufgebaut werden.

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