Short seiner Räder und Reifen sind im Auto Streben der größte und wichtigste Teil seiner Aufhängung. Die Streben sind im Wesentlichen Kombination Stoßdämpfer und Feder-Pakete (auch als Coil-over Strebe) mit einem großen Bein auf dem Boden mit den Rädern 'Lenknabe. Struts handeln als obere Querlenker in der Auto-Federungssystem. Excess Body Roll

Obwohl das Auto Anti-Roll-(aka "Sway" bar) tut helfen, überschüssige Rolle zu verhindern, sind die primären Körper Bekämpfungsmittel ihre wichtigsten Quellen. Während der Verwendung wandelt eine Feder eine bestimmte Menge der Bewegung nimmt es in Wärme, die langsam die Gemüter Metall. Nach vielen Tausende von Meilen, wird das Metall weicher und flexibler, als es ursprünglich war, was dazu führt, überschüssige Seitenneigung bei Kurvenfahrten oder während des stationären Kurvenfahrt. Ein Auto mit vier völlig abgenutzt Federn neigen zu "schweben" über kleine Unvollkommenheiten in der Fahrbahn. Das Ergebnis ist ein Auto, das so etwas wie ein Lastkahn Griffe in den Ozean.
Unkontrollierte Radbewegung

Das andere Ende der Strebe Spektrum ist der Stoßdämpfer, die ist verantwortlich für die Verlangsamung der Räder-und Abbewegung. Ohne Stoßdämpfer, würde das Auto Frühjahr ausgestattete Räder wie ein super-Bounce Gummiball auf Bürgersteig fiel handeln; jede nachfolgende Sprungkraft und Rebound-Zyklus wäre ein wenig weniger energisch als die letzte, bis es schließlich siedelt auf den Boden. Dieses Phänomen wird zunächst äußert sich als eine leichte Instabilität während der Fahrt nach unten ausgefahrenen Straßen, und wird schließlich in einer schweren "wash-boarding" up-and-down-Bounce über kleine Unvollkommenheiten oder beim Beschleunigen führen.

Slalom Probleme

Weil Stoßdämpfer sind verantwortlich für die Verlangsamung der Räder "Auf-und Abbewegung (und die Karosserie der Rollneigung bei Kurvenfahrten), sind durchgebrannte Schocks auffälligsten bei schnellen Links-Rechts- links Übergänge. Ein Auto mit geblasen Schocks wird tendenziell weiter lehnt ein Weg, während das Auto tatsächlich fährt der andere. Der schlimmste Fall ist, dass der Körper eine Rolle harmonische Konvergenz mit Lenkeingabe trifft und entweder überschlägt oder spinnt heraus.
Talsohle

Ein Hauptsymptom von verschlissenen Streben die Talsohle über große Schlaglöcher und Bodenwellen. Bodenbildung ist oft ein Symptom von ausgewachsenen Stoßdämpfer kann aber auch ein Anzeichen von weichen Federn. So oder so, der Frühling und der Schock der Montage eine Einheit ist, so betrachten die ganze Sache Schuss.
Elektronischen Ausgaben

Viele moderne Autos mit elektronischen Stoßdämpfer dass selbst einstellen die Straßenverhältnisse. Sie sind so konzipiert, weicher geworden über große Mängel und härter während temperamentvolles Fahren über glatte Oberflächen. Wenn Sie Ihr Auto plötzlich beginnt, um die Symptome von insgesamt Seitenneigung oder Nase das Eintauchen beim Bremsen oder plötzlich entwickelt eine sehr harte Fahrt ausstellen, dann die Strebe Systems elektronische Steuerung defekt.

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