Main-Lagergeräusche wird durch abgenutzte Hauptlager, die übergroße oder lose auf der Kurbelwelle, oder das Fehlen Öldruck verursacht werden. Die Hauptlager kann abgenutzt von Alter oder Laufleistung. Wenn beim ersten Auftreten diagnostiziert und der Motor unten kurz danach abgeschaltet, können neue Lager eingebaut werden, und das Problem ist gelöst. Wenn Öldruck ist die Ursache, ist es möglich, die Ölpumpe ersetzen oder korrigieren Sie die Öldruck-Problem und sparen dabei noch die Kurbel. Wenn der Motor für jede Menge Zeit mit Lagergeräuschen angetrieben, werden die Kurbelwelle Zeitschriften geschädigt werden, so dass eine neue oder bearbeitete Kurbelwelle um eine Reparatur durchzuführen. Things You
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Auffangwanne
Remote Öldruckanzeige
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1

Überprüfen Sie den Ölmessstab und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug genug Öl hat.
2

Blick in der Ventildeckel, durch die Öl-Tankdeckel, und sehen, ob es eine übermäßige Menge des Schlamms. Das wird nicht nötig sein, wenn Sie sich mit der Bedienung des Fahrzeugs, da neue und das Öl regelmäßig geändert worden sind. Oftmals sind die Ölwechsel wurden nicht auf einer regelmäßigen Basis und Schlamm hat so dicke unter dem Ventildeckel, dass das Öl nicht leicht wieder in die Ölwanne gebaut. Es können drei Liter Öl oder mehr unter dem Ventil sein deckt, weil die Ablauflöcher gestoppt up.
3

Prüfen des Motoröls für das Eindringen von Wasser. Eine defekte Zylinderkopfdichtung kann Wasser in das Öl zu ermöglichen, eine effektive Senkung der Viskosität oder Schmiereigenschaften.
4

Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Öl-Manometer. Es sollte mindestens zehn Pfund Öldruck im Leerlauf bei warmem Motor. Wenn das Fahrzeug keine Ölstandsanzeige, installieren Sie einen Remote-Ölmesser anstelle der Öldruck-Geber. Lassen Sie den Motor warmlaufen vollständig und beachten Sie den Öldruck. Wenn der Öldruck sinkt, wenn der Motor warm wird, ist es wahrscheinlich, dass ein Öldruck-Problem besteht. Überprüfen Sie den Ölfilter für das Alter. Wenn es neu ist, könnte die Ölpumpe getragen werden.
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an den Motor hören, während es läuft. Besorgen Sie sich die Gasgestänge und lassen Sie sie öffnen eine kleine Menge. Keine Notwendigkeit, den Motor Race - nur schnell erhöhen die Drehzahl auf ca. 2.000 und loslassen. Wenn der Motor hat einen harten, festen klopfen jedes Mal die Drosselklappe aufgeschnappt und geht weg, wenn das Fahrpedal gelöst wird, oder klopft ständig, sind die Lager auf jeden Fall schlecht.
6

anheben und abstützen, das Fahrzeug auf Buchse steht. Lassen Sie das Motoröl in die Fettpfanne. Ölwanne entfernen, indem Sie die entsprechende Steckdose. Entfernen Sie die Schrauben in den vorderen Hauptlager und entfernen Sie die Hauptlagerkappe.
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Wischen Sie die Zeitschrift und das Lager in der Kappe und überprüfen sie auf übermäßigen Verschleiß. Schauen Sie sich die Dicke des Lagers in der Kappe und sehen, ob es eine ungleichmäßige Dicke oder keine großen Dellen hat. Schauen Sie sich die Kurbelwelle journal. Es sollte keine Rillen sein. Es kann kleine Kratzer, aber solange man nicht das Gefühl, sie mit einem Fingernagel sie sind in der Regel in Ordnung. Um sicher zu sein, muss das Spiel mit Plastigauge durch Wischen Sie das Öl aus der Zeitschrift und das Lager in der unteren Kappe.
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Platz das Stück Plastigauge am Lager Breite-weise und installieren Sie das Lager Kappe. Ziehen Sie es auf 30 Fuß-Pfund Drehmoment und dann abziehen. Das Anziehen der Kappe flacht die Plastigauge. Vergleichen der Dicke des Plastigauge auf das Papier kam es in. Es ist eine Skala, auf der Seite des Papiers. Halten Sie die Plastigauge bis zum Papier Manometer und vergleichen sie mit der Waage. Die akzeptable Clearance 0,001-0,003 von einem Zoll, nicht mehr. Wenn der Abstand größer ist die Lager ausgetauscht werden muss. Wenn die Kurbelwelle hat, muss es auch ausgetauscht werden. Wenn es ein Problem mit dem Öldruck, müssen die mit ebenso behandelt werden.

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