Die Vergaser arbeiten mit einer Vier-oder Zwei-Zylinder-System. In erster Linie, ziehen Vergaser Kraftstoff und Luft und mischen sie zusammen vor der Injektion von ihnen in den Motor für die Zündung. Verschiedene Modell Vergaser können andere oder zusätzliche Teile, sondern arbeiten in der gleichen Weise, 1990 Chevrolet LKW kam Lager entweder mit einem Rochester Vier-Zylinder oder ein Holley Vier-Zylinder Vergaser, die Sie, wie Sie es den meisten anderen Vergaser beheben müssen. Der Prozess erfordert ein wenig Zeit und Reparatur einiger Fahrzeit, sondern werden Sie direkt auf die Ursache Ihres Fahrzeugs Fragen. Reparaturen sind abhängig von der genauen Art der Vergaser in Ihrem Chevrolet LKW. Anleitung
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Starten Sie Ihr Fahrzeug. Wenn es nicht startet oder treten über, haben Sie eine Kraftstoffleitung blockiert. Überprüfen Sie die Kraftstoffleitung Delivery-System. Wenn es aber stirbt, beginnt sofort oder nach wenigen Sekunden kann die Drossel schließt nicht sein, oder es kann eine falsche Einstellung haben. Andere Anzeichen einer falschen Einstellung Drossel umfassen das Fahrzeug Sterben im Leerlauf oder hochdrehen und dann zu sterben. Wenn nach dem Start dreht er hoch und bleibt hoch im Park oder neutral, der Leerlauf zu hoch eingestellt ist.
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Führen Sie das Fahrzeug für 15 bis 20 Minuten. Nach der Ausführung für ein paar Minuten, wenn die Umdrehungen pro Minute (rpm) hoch bleiben, und Sie haben viel schwarzer Rauch oder der Motor stirbt, das Pull-off Membran oder Macht Ventil kann beschädigt werden können. Sie können auch eine ernsthafte Vakuum Leck in den Leitungen oder Vergaser.
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Das Fahrzeug ausschalten und neu starten. Wenn Sie nicht in der Lage, das Fahrzeug zu starten, nachdem es aufgewärmt ist, kann die Drossel bleiben geschlossen, wenn der Motor heiß ist. Wenn es nach ein paar Sekunden stirbt, hat die Macht Ventil oder Entlüftungssystem wahrscheinlich unwirksam.
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Antrieb des Fahrzeugs. Als der Motor erwärmt, nachdem Sie es testen beim Start-up, dient dieser Schritt als Warm-Lauftest. Zögern oder Stolpern mit wenig Gas geben ein Vakuum Leck, schlechte Beschleuniger Pumpe, Magnetventil Leerlauf beschädigt, steckte beheizten Lufteinlass oder stecken AGR-Ventil. Schwarzer Rauch oder ruckelig läuft geben Sie eine durchgebrannte Macht Ventil. Zögern oder sterbend unter schweren Drosselstelle zeigen, dass der Beschleuniger Pumpe schlecht gegangen, haben die Macht Ventil oder Rakelstäbe begonnen zu haften oder die sekundäre Luftventil ist falsch eingestellt. Wenn das Auto im Leerlauf gut, aber stirbt beim Anhalten, haben Sie eine schlechte Drossel Stellungsregler oder defekte Schwimmer.
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Das Fahrzeug ausschalten und abkühlen lassen. Sobald der Motor abgekühlt ist, beginnen und sofort das Fahrzeug fahren. Abwürgen des Motors beim Einlegen der Übertragung zeigt eine mögliche Vakuum Leck oder eine zu niedrige Einstellung für den Choke ziehen-off oder schnellen Leerlauf. Stolpern oder Zögern während des Fahrens Punkte in Richtung einer Vakuumleck oder falsch eingestellt ersticken. Diese Anzeichen könnten auch bedeuten, dass die Röhren bis falsch eingehängt. Nachdem Sie fahren für einen Moment, Zögern oder Stocken deutet auf eine defekte elektrische Assist, Beschleuniger Pumpe oder Zündung Kondensator. Fehlzündungen beim Betrieb eines kalten Motors impliziert eine verstopfte Wärme Crossover-System oder eine defekte Quelle von heißer Luft.

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