Fast jeder Fahrer Problembehandlung, auf einen Zeitpunkt oder ein anderes, hat gehört, sein Fahrzeug einen schrecklichen Sound beim Anlassen, nur um so glatt-as-Seide laufen, wenn es gestartet. Es ist kein Geheimnis, es ist ein defekter Starter Montage. Es gibt zwei Teile zu einem Starter-Montage: der Anlasser und die Starter-Solenoid. Der säumige Täter ist meist der Starter betätigt, und es kann eine sehr teure Reparatur sein. Things You
Jack
Jack brauchen steht
3/8 Steckschlüssel-Satz
Large Schraubstock
Starthilfekabel
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1 < p> Heben Sie die Haube und die Batterie abklemmen. Suchen Sie den Starter. Bei einigen Modellen der Starter ist unter der Haube bedient, während auf andere, es unter dem Fahrzeug gewartet wird. Um den Starter zu finden, folgen Sie dem Pluskabel von der Batterie. Es führt direkt zum Anlasser.
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anheben Fahrzeug mit einem Wagenheber und Position Buchse steht, wenn der Anlasser von unten entfernt werden. Entfernen Sie das Pluskabel vom Anlasser. Das Kabel ist mit dem Motor verschraubt, um genügend Strom zu versichern, um den Motor zu drehen.
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entfernen das Magnetventil Energizer Draht. Es ist viel kleiner als die Batteriekabel, und in vielen Fällen einfach unplugs. Der Magnet ist ein integraler Bestandteil des Anlassers. Der Magnet schiebt und zieht den Anlasser Antriebsrad in und aus dem großen Ring-Gang, die letztlich dreht den Motor zu starten.
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Entfernen Sie die Befestigungsschrauben Starter. Wenn unter dem Fahrzeug, vorbereitet zu 20 Pfund oder mehr zu verwalten, je nach Modell des Anlassers werden. Legen Sie sie beiseite.
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Shine a Taschenlampe in der Starter Montageloch und untersuchen die Ring-Verzahnung. Sie sollten keine Anzeichen von Abnutzung, sollten ihre Kanten scharf und knackig, und es sollten keine Chips oder Verfärbungen sein. Es sollte keine Erscheinung von frisch getragen oder gemahlen Metall sein. Wenn ja, muss das Getriebe ausgebaut werden und das Schwungrad oder Ring-Gang flex Platte ersetzt.
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Testen Sie die Starter. Montieren Sie die Starter in einem großen Schraubstock. Mit Jumper-Kabel, schließen Sie das Erdungskabel von einer Batterie an den Anlasser Körper und eine positive Kabel an den Anlasser positive Beitrag, wo die Haupt-Batterie-Kabel angeschlossen wird. Bringen Sie ein Überbrückungskabel vom Magnetventil-Aktivator-Verbindung. Sorgfältig Jumper dieser Draht direkt an den Anlasser positiven Beitrag. Der Starter sollte fest drehen, und der Starter-Laufwerk-Gang kräftig erweitern.
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Untersuchen Sie die Starter-drive-Verzahnung. Sie können zeigen viel weniger Anzeichen von Verschleiß als der Ring-Gang, da sie viel schwerer Stahl sind. Ersetzen Sie den Starter Montage sowieso. Das Problem ist, das Solenoid - ein Elektromagnet - schwach ist und nicht den Antrieb des Getriebes weit genug in das Ringzahnrad. Diese unsachgemäße Mesh schafft Schleifen mit nur genug Kraft, um das Fahrzeug zu starten. Letztlich wird dies völlig versagen.

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