Das Kühlsystem in Ihrem Honda Civic 1988 ist entworfen, um Jahre des störungsfreien Betrieb zu geben. Eine Überhitzung Problem anzeigt, daß entweder eine große Komponente ausgefallen ist oder dass der Fluss von Kühlmittel oder Luft, hat sich beschränkt. Überhitzung Bedingungen sollte niemals ignoriert als auch gelegentliche Anfälle von extremen Betriebstemperaturen internen Motorkomponenten beschädigen werden. Gelegentlich kann eine Überhitzung Problem auf andere Bereiche des Fahrzeugs, wie z. B. der Bremsen oder Getriebe zurück. Things You
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Heben Sie die Motorhaube des Civic. Prüfen Sie, ob der Kühlerdeckel und Schläuche sind cool. Wenn sie cool sind, den Kühlerdeckel abnehmen. Suchen Sie nach einer beschädigten Dichtung am Kühlerdeckel. Eine beschädigte Dichtung wird das System vom Erreichen der richtigen Betriebsdruck zu halten und kann zu Überhitzung führen. Prüfen, ob Kühlmittel sowohl in den Kühler und in das Kühlmittel Überlaufbehälter, die auf der inneren Kotflügel befindet. Schauen Sie auf offensichtliche Leckagen. Prüfen Sie, ob Hindernisse für den Luftstrom, wie Blätter oder andere Fremdkörper blockiert die Kühlrippen.
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Drücken Sie den unteren Kühlerschlauch mit der Hand. Wenn es leicht bricht, ist dies ein Zeichen, dass es während der Einnahme von Kühlmittel Schließen und sollte ersetzt werden. Achten Sie auf Anzeichen von Verfärbung um die Schlauchschellen, die auf ein Leck hindeuten. Prüfen Sie auf ungewöhnliche Biegungen oder Knicke in den Kühlerschläuche. Untersuchen Sie den Kühlerschlauch für irgendwelche Beulen oder Schwachstellen. Dies deutet entweder eine Blockade oder ein interner Fehler in den Schlauch.
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Untersuchen Sie den Keilriemen, auf der Suche nach Anzeichen von Schlupf, wie Verglasung der inneren Oberfläche. Dies zeigt an, dass der Riemen rutscht und nicht erlaubt die Wasserpumpe mit voller Kapazität arbeiten. Wenn der Riemen zeigt Verglasung, entweder anziehen oder austauschen. Wenn der Riemen zeigt andere Schäden wie Hausschwamm oder rissiger, sollte es ersetzt werden.
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Untersuchen Sie den Lüfter, um festzustellen, ob es korrekt arbeitet. Eine Kupplung Fan sollte einen gewissen Widerstand, wenn sie von Hand gesponnen, während ein elektrischer Lüfter schaltet sich, wenn die Motortemperatur steigt. Wenn der elektrische Lüfter nicht einschaltet, wenn die Motortemperatur steigt, überprüfen Sie die elektrischen Anschlüsse und die Sicherung des Lüfters. Wenn der Lüfter immer noch nicht funktioniert, wenn der Strom, um es geliefert wird, ersetzen Sie den Lüfter.
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Finde die Wasserpumpe auf der Vorderseite des Motors und untersuchen Sie ihn auf eventuelle Lecks. Einige Wasserpumpen Kühlmittel austreten, wenn sie mechanisch nicht gerecht werden.
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Ersetzen Sie den Kühlerdeckel, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn auf Betriebstemperatur zu erreichen. Während halten Sie Ihre Hände weg von der Fan, fühlen sich die oberen Kühlerschlauch. Wenn der Schlauch nicht warm wird oben, bedeutet dies, dass Kühlmittel nicht aus dem Motor. Dies deutet auf eine stecken Thermostat oder einem defekten Wasserpumpe.
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Notieren Sie alle bisherigen Arbeiten am Fahrzeug und wenn die Überhitzung existierte, bevor die Arbeit getan war getan. Bremsen, die angepasst wurden zu eng und Kupplungen, die rutschen auch zu einer Überhitzung beitragen. Wenn alle Arbeiten an der Zündanlage getan wurde, überprüfen Sie das Timing des Verteilers. Rechtzeitiges einen Verteiler mit zu viel voraus verursacht ein Fahrzeug zu heiß laufen. Wenn das Fahrzeug ist eine automatische, überprüfen Sie den Getriebeölstand wie ein Abrutschen Übertragung bewirkt ein Motor überhitzen.

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