Das Anti-Blockier-System (ABS) und Traktionskontrolle Systeme in Ihrem Grand Prix verwenden beide die ABS Raddrehzahlsensoren und Modulator Ventilanordnung Schlupfregelung. Das ABS-System überwacht die Raddrehzahlsensoren und entlastet Bremsdruck auf ein Rad, dass er spürt, ist Lock-up kurz vor. Die Traktionskontrolle überwacht den gleichen Rad-Speed ​​Sensor und bremst auf einem Rad er spürt über die Beschleunigung. Diagnose dieser Systeme erfolgt über ein Scan-Tool und Auto-On-Board-Computer-Diagnostik-Funktion. Dinge, die Sie Nachrichten Automotive-Scan-Tool
Digitale Volt /Ohm-Meter
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Überprüfen Sie die Reifen für die richtige Radgröße und den Ölstand in Hauptbremszylinder. Falsche Reifengröße, wie zwei verschiedene Größen, bewirkt, dass die Räder mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen und kann einen falschen Code gesetzt, wenn die Computer erfasst diese als potenzielle wheel lock-up. Low Flüssigkeitsstand im Hauptbremszylinder wird in Abschaltung der ABS und Traction Control System, um die Einführung von Luft in der Bremsanlage zu verhindern führen.
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Drehen Sie den Zündschlüssel ab und legen Sie die Scan-Tool der Stecker in das Fahrzeug-Diagnose-Stecker. Der Diagnosestecker OBD-II ausgestattet Grand Prix unter der Fahrerseite des Armaturenbretts in der Nähe der Lenksäule. Drehen Sie den Zündschlüssel auf und Abrufen Fehlercodes nach den Anweisungen, die mit dem Scanner geliefert. In den meisten Fällen werden Sie die Option "Read Codes" aus dem Menü auf dem Bildschirm oder drücken Sie die "Read"-Taste auf der Vorderseite des Scanners, Codes abzurufen. Gehe zu Schritt zwei, wenn der Code zeigt eine Radgeschwindigkeitssensors Fehler oder Schritt fünf, wenn die Codes zeigt ein Magnetventil Schuld.
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Wählen Sie "Daten" aus dem Onscreen-Menü und blättern Sie durch die Liste bis Raddrehzahlsensor Daten wird auf dem Bildschirm angezeigt. Testen Sie das Auto während der Überwachung der Radgeschwindigkeitssignale, durch den Fehler-Code angezeigt, auf dem Scanner. Wenn das Radgeschwindigkeitssignal unterscheidet sich von den übrigen Radgeschwindigkeitssignale, testen den Widerstand des Sensors.
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Ziehen Sie das fehlerhafte Radgeschwindigkeitssensors, befindet sich auf der Rückseite der Radlager und Naben-Baugruppe auf jedes Rad in der Grand Prix und testen den Widerstand des Sensors mit Ihrer digitalen Volt /Ohm-Meter auf Widerstand zu lesen. Der Widerstand eines guten Radgeschwindigkeitssensors wird be1k Ohm + /- 10 Prozent. Ersetzen Sie den Sensor, wenn das Messgerät zeigt 0 Ohm, unendlich Ohm, oder der Widerstand nicht 1k Ohm + /-. 10 Prozent
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prüfen Sicherungen im Sicherungskasten unter dem Armaturenbrett und unter der Haube. Die Sicherungen für das ABS und Traction Control-Systeme sind auf dem Körper der Sicherung Blöcke markiert. Ersetzen Sie defekte Sicherungen, bevor Sie mit den Tests. Ziehen Sie das Modulatorventil Montage auf der Fahrerseite der Fahrgastzelle in der Nähe der Hauptbremszylinder befindet und testen den Widerstand der Elektromagnete mit Ihnen digital Volt /Ohm-Meter. Ersetzen Sie den Modulator Ventilanordnung if 0 Ohm oder unendlich Widerstand bei der Montage gemessen werden.

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