Das Motorsteuergerät (ECU) von 1993 Mazda MX-6 steuert den Zündzeitpunkt und Leerlaufdrehzahl, Steuerzeiten, Einspritzdüsen und bestimmt das Kraftstoffgemisch sowie andere Parameter des Motors. Mehrere technische Service Bulletins (TSB) und Beschwerden werden auf Probleme mit der ECU, die wegen anderer Symptome entwickeln gemeldet. Kein Funke

Die ECU hat Berichte verursachen den Motor auf die 1993 Mazda MX-6 nicht auf Kurbel oder gestartet werden, da gibt es kein Funke von den Zündkerzen oder Zündkerzen. Da die ECU steuert die Einspritzdüsen und das Timing der Zündfunke wird die Programmierung der ECU nicht die Bereitstellung der erforderlichen Informationen, um das Timing Funken beginnen oder erzählen die Einspritzdüsen, die Zündkerze zu zünden beginnen, wenn die Zündung aktiviert ist. Berichten zufolge muss der Funke Output Connector-auf-getrennt und wieder angeschlossen werden, um die Funkenbildung Zyklus der ECU wiederherzustellen. Wenn dies nicht behebt das Problem ECU, muss der Mazda zum Händler genommen werden, so dass die ECU umprogrammiert werden kann.
Zylinder Lärm

TSB hat erschienen die 1993 Mazda MX-6, in dem die ECU ist die Schaffung eines Zylinders Rauschen in dem rechten hinteren Zylinderkopf. Die zeitliche Geschwindigkeit der Zylinder nicht ordnungsgemäß durch die ECU in Eingriff. Ein Klopfen Lärm wird erstellt, weil die Verbrennung Funke auf dieser rechten hinteren Zylinderkopf zögern wird. Die einzige Korrektur für dieses Problem ist, ECU, um die ECU durch den Händler umprogrammiert haben. Die TSB besagt, dass das Kraftstoffgemisch Steuerung kann auch die Ursache sein, aber wenn das Kraftstoffgemisch Kontrolle ist das Problem, mehr Lärm wird von all den Zylinderköpfen zu hören.
Händler Probleme

von 1993 Mazda MX-6 hat eine TSB vom Hersteller Berichterstattung defekte Steuergeräte. Der Verteiler ist die Komponente, die die Zündung Timing Geschwindigkeit, Steuerzeiten und Leerlauf Informationen aus dem ECU und dann diese Timing-Informationen zu den Ventilen oder Zylinder erhält. Diese Timing-Information verwendet wird, um jeden Zylinder in einer effizienten Zündfolge eingreifen. Wenn die Informationen aus dem Steuergerät defekt ist, hat der Händler nicht feuern den Zylinder in der richtigen Reihenfolge, die den Mazda veranlassen, Stall oder Fehlzündung. Die Verteiler Komponenten können wegen dieser Fehlinformationen von der ECU beschädigt werden. Die ECU muss neu programmiert werden, und die Händler müssen überprüft werden, um festzustellen, ob ein Schaden wegen der defekten ECU gemacht wurde.

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