Ein Katalysator ist einfach genug, in der Konstruktion und Zweck, dass es nicht pingelig sein, aber es ist. Dieses hoch entwickelte Gerät ist Ihr Auto Primäremission Steuergerät und kann leicht beschädigt werden. Blei

Obwohl bleihaltigen Kraftstoff ist eine gute Möglichkeit, klopfen an älteren Motoren zu verhindern, ist dieses weiche Metall Additiv Augenblick Substrat-Verstopfung Tod für Katalysatoren. Man kann nicht bleihaltigen Kraftstoff an den Tankstellen nicht mehr, aber man kann es an einem gewissen Rennen kaufen Tracks auf dieser Spur zu verwenden.
Mangan

Einige Brennstoffe enthalten das Additiv MMT (Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl), das Klopfen des Motors verhindert. Die EPA im Jahr 1995 festgestellt, dass der Gehalt an Mangan MMT nicht schaden würden Katalysatoren, aber das hat sich bewährt, da für einige Arten von Wandlern unwahr.
Silicon

Frostschutz enthält die Mineralstoffe Silizium, die Wandler verunreinigt, wenn sie berechtigt sind, in Berührung kommen. Innenkühlung Undichtigkeiten an der Zylinderkopfdichtung, Ansaugkrümmer Dichtung oder Kühlmittel Crossover und innerhalb eines gerissenen Zylinderkopf passieren.
Zink

Zink ist fast so schlimm wie Phosphor, wenn kommt es zu Verunreinigungen Wandler, und kann immer noch als Zutat in bestimmte Arten von Motoröl Additive gefunden werden.
unverbrannte Kohlenwasserstoffe

unverbrannten Kraftstoffs durch ein nicht ordnungsgemäß eingestellter Motor vertrieben können in den Konverter zu sammeln, drastisch erhöht seine interne Temperatur. Diese Bedingung kann Kernschmelze nicht nur zerstört den Katalysator, kann aber tatsächlich dazu führen, Flash Zündung des umgebenden Brennstoffe wie Öl und Fett.

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