Probleme mit engen Pleuellager

Rod Lager empfangen enormen Belastungen von Stress und Rang hoch auf der Liste der katastrophale Motorschaden. Enge oder steife Probleme mit den Lagern kann das Ergebnis von vielen Faktoren ab, die ihre Fehlfunktionen führen sein. Rod Lager spinnen kann, einfrieren, dehnen, verformen und leiden out-of-Runde Bedingungen. Rod Lager haben Präzision bearbeiteten Oberflächen, die in einer Verunreinigung-freie Umgebung während der Inspektion und Reparatur müssen behandelt werden. Menschliches Versagen, mangelnde Schmierung und strukturelles Versagen Konto für die meisten Lagerausfälle. Wärme

inneren Pleuellager haben Abstand zwischen der Auflagefläche und der Kurbelwelle reduziert Zeitschrift hat eine richtige Ölfilm keinen Raum, um zwischen den beiden Oberflächen zu erreichen. Diese erhöhte Reibung erzeugt Wärme, wodurch das Lager, um im Rennen zu erweitern, weitere Abschneiden der Ölförderung. Wenn die Temperaturen so hoch wie 400 Grad zu erreichen, führt es zu Glühen oder Festfressen des Lagers der Zeitschrift Rennen. Dies wird oft anziehen oder frieren das Lager vor der Kurbelwelle journal. Bläulich-schwarze Flecken erscheinen auf Lager und Zeitschriften, die extreme Überhitzung gelitten haben.
Torque

Eine zu enge Lager kann das Ergebnis einer out-of-sequence Drehmoment sein Prozedur oder ein Drehmoment Druck, der den Spezifikationen des Herstellers übersteigt. Die Lagerfläche wird gegen die Zeitschrift zu vernichten, eine übermäßige Reibung und Wärme. Überdreht oder zu fest angezogen Lagern verursachen die Stange Endkappe in der Mitte beugen, was zu einer out-of-rundes Profil. Das Zentrum Lücke in dem Lager wird scheuern und vibrieren bei jeder Umdrehung, Erniedrigungen das Lagermaterial und Entfernen von kleinen Metallpartikel. Dies verursacht Vibrationen und Stange klopfen, die immer schlimmer wird.
Schmierung

Enge oder crushed Lager verformen kann den Öler Loch Ausrichtung zwischen dem Kurbelzapfen und dem Lager Öler Loch, was zu einer reduzierten Ölfluss an der Auflagefläche im Inneren der Pleuelstange journal. Ohne die richtige Schmierung des Lagers in Kontakt mit dem Journal, die Temperaturen steigen und Lagermaterial wird abgewetzt halten. Wiederholte Fressen führt zu übermäßiger Clearance und Stange klopfen. Übermäßige Stange klopfen kann die Stange als Folge der großen Ungleichgewicht in der Pleuelstange Drehung werfen.
Bolt Stretch

Tight-Lager übermäßige Pleuelschraube Strecke. Bolt Strecke führt die Fäden zu schwächen und zerreißen die Fäden in der Stange Kappe. Schrauben unter solchen Stress Müdigkeit vorzeitig und verlieren ihre Festigkeit, sie können nicht wiederverwendet werden und erwartet, dass das richtige Drehmoment Zahlen geben. Bolt Stretch Lehren zu verwenden, um die Länge der Schrauben messen werden, wenn sie vollständig geladen sind und einem Drehmoment von Spezifikationen.
Bearing Spin

Lager angezogen über Spezifikationen heizt aus Reibung und ablegen Bits aus Metall, die die Lagerflächen abzubauen. Die Kluft zwischen der Zeitschrift Oberfläche und Auflagefläche verschlechtert, die Öffnung mit übermäßiges Spiel. Dies bewirkt, dass die Stange in ihrem Sitz zu zerstoßen, die Einrichtung einer Schwingung in der Drehachse des Pleuels. "Werfen einer Stange" oder einem gesponnenen Lager Ergebnisse.
Removal

Tight-Lager Ergebnis bei der Entfernung Schwierigkeit der Pleuelschrauben. Die Schrauben können in Position einfrieren, die den Einsatz von Luft Elektrowerkzeugen um sie zu entfernen. Schrauben, die in ihren Themen Fortbewegung verweigern müssen erhitzt oder extrahiert werden mit speziellen Werkzeugen, wie scharf geriffelte Schraube und Mutter Extraktoren. Bolt Bruch erfordert Easy-Out-Tools, einschließlich der umfangreichen Bohren und Gewindeschneiden.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/66661.html

Previous:
Next:

Diagnose Auto Probleme