Obwohl die Actron CP9135 ist nicht mehr in der Produktion, ist es immer noch eine weithin verfügbare Code-Leser in der Kfz-Reparatur-und Teile-Industrie. Der CP9135 OBD II gefällig ist. Dies war die zweite Phase der Automobil-on-Board-Diagnose, dass standardisierte Steckverbindungen und Werkzeuge, um Fehlercodes für alle Fahrzeuge aus dem Jahr 1996 und darüber hinaus hergestellt lesen. Während einige Hersteller begann Einhaltung zu OBD II so früh wie 1994 (für 1995 Modelle), viele waren noch die Installation der ersten Phase on-Board-Diagnose (bis zum vorgeschriebenen Termin) machen die Steckverbindungen und-Leser /Scan-Tools benötigt fahrzeugspezifisch. Anleitung
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Suchen Sie die Daten /Diagnose (DLC) auf dem Fahrzeug. Siehe das Fahrzeug in der Bedienungsanleitung für den Standort des DLC, falls erforderlich. Die häufigste Lokalisation für den DLC ist unter dem Armaturenbrett auf der Fahrerseite in der Nähe der Lenksäule. Überprüfen Sie den Stecker des CP9135, um für einen Stecker mit der gleichen Trapezform aussehen. Einige DLCs (nicht alle) können über einen Deckel auf sie, die Entfernung der Abdeckung erfordert, um den Code-Leser in ihnen stecken. Andere Orte für DLCs (viel seltener) auf der Beifahrerseite unteren Armaturenbrett, hinter dem Aschenbecher (einige ältere Honda-Modelle) oder in der Mittelkonsole (sehr selten).
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Stecken Sie den CP9135 Code-Leser in den DLC. Die Hilfs-Batterie des Fahrzeugs liefert automatisch die Stromversorgung des Code-Leser, die mit auf einer Power-Taste auf dem Gerät einzuschalten beseitigt.
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Drehen Sie den Zündschlüssel in die "On "Position ohne den Motor anzulassen. Diese richtet lesen keine Diagnose-Fehlercodes (DTC), die die Warnleuchte (auch als Check-Engine Licht bekannt) ausgelöst haben.
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Folgen Sie den LCD-Menü-Anzeige auf der Vorderseite des CP9135. Verwenden Sie die Tasten an der Vorderseite des Code-Leser unter dem Bildschirm zur Erfüllung der Aufgaben bestimmt. Das Hauptmenü wird angezeigt Optionen "1" bis "5:" 1, Read Codes, 2, Erase Codes (das Gerät verfügt außerdem über eine Löschtaste, die diese Option beseitigen kann, wenn gewünscht), 3, MIL Status, 4, I /M (Inspektion und Wartung überwacht) und 5. Tool-Setup /test. Das Tool Setup /test-Option verfügen über eine zusätzliche "1" bis "5"-Optionen.
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Drücken Sie die "Enter"-Taste (untere rechte Taste auf dem Gerät mit der Vorderseite) mit dem Menü auf Option 1 (read-Codes), um alle Fehlercodes, die die MIL ausgelöst haben zu bestimmen. Eine kurze Beschreibung der DTC (s) erscheint, sobald der CP9135 mit dem Computer des Fahrzeugs mitgeteilt hat. Auch, drücken Sie die "Enter"-Taste, wenn auf jeder anderen Option ("1" bis "5"), um die gewünschte Option zu aktivieren.
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Blättern Sie nach unten ("Nein") an die anderen vier Optionen unterhalb der "Read Codes", falls gewünscht. Option "2" löscht die DTC (n) oder die "Löschen"-Taste (oben rechts auf dem Gerät mit der Vorderseite), falls gewünscht. Seien Sie sich bewusst, dass, wenn die DTCs angezeigt nicht korrigiert oder "hard-Codes" (sofortige Fehlercodes), die MIL bleibt nicht aus, wenn der Computer des Fahrzeugs hat zurückgesetzt und die Sensoren und Schaltungen an den Computer recommunicated. Die Schaltungen und Sensoren mit dem recommunication an den Computer beteiligt sind, auch als I /M Monitoren bekannt. Diese können so lange dauern, da mehrere Fahrzyklen zu recommunicate, und wenn sie einmal haben, werden sie entweder zu "ready" oder wird wieder auslösen MIL auf der Instrumententafel.
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Verwenden Sie die Schaltfläche "Ja "und" Nein "-Taste (auf der Mitte der Einheit Gesicht), um nach oben oder unten zwischen gewünschten Optionen. Außerdem nutzen sie, um "ja" oder "nein" zu Fragen der On-Screen-Display kann fragen. Beim Löschen eines DTC, zum Beispiel die CP9135 wird die Möglichkeit bieten "Sind Sie sicher, dass Sie die DTCs löschen?" Geben Sie "ja" oder "nein", wie gewünscht.
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Drücken Sie die Schaltfläche "Zurück", wenn geht zurück zu einer vorherigen Option gewünscht ist.
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Blättern Sie zu Option "3" (MIL-Status), und drücken Sie die "Enter"-Taste, um den aktuellen Status MIL des Fahrzeugs. Wenn die I /M Monitoren nicht zurückgesetzt wird die MIL-Status informieren den Benutzer der Status ist nicht bereit.
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Blättern Sie zu Option "4" (I /M Monitore) und drücken Sie die "Enter "-Taste, um zu entdecken, welche I /M-Monitore sind immer noch nicht in" ready "-Modus noch. Diese Option funktioniert am besten mit dem Fahrzeug fährt und Durchführung Fahrzyklen, um den Fortschritt der I /M Monitoren (möglicherweise mehrere Fahrzyklen zu nehmen, wie in Schritt 6) zu sehen.
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blättern Option "5" (Tool-Setup /Test), und drücken Sie die "Enter"-Taste, um durch die zusätzlichen Optionen zu blättern. Diese Optionen sind speziell für die Funktionalität und Fehlerbehebung des CP9135: 1, "Kontrast einstellen" ändert den Kontrast des On-Screen-Menü mit dem "Ja" und "Nein"-Tasten Scroll-, 2, "Display-Test" zeigt LCD Anzeige des On-Screen-Menü, 3, "Keyboard-Test" führt einen Test auf der Tastatur die Tasten am Gerät, um sicherzustellen, dass sie korrekt funktioniert, 4, "Memory Test" überprüfen Sie die Speicher des Geräts, um sicherzustellen, dass es ordnungsgemäß funktioniert , 5, "SW-ID" (Software-Identifikation) wird verwendet, wenn Sie Kunden-Support für die Funktionalität des Gerätes ist nicht erforderlich

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