Der Volkswagen Jetta ist mit Dutzenden von verschiedenen Motoren und Getriebe über die Jahre gekommen. Diagnostische Verfahren, wenn Ihr Jetta nicht verschieben wird von Park variieren von Modell zu Modell, aber ein paar Grundlagen gelten für die meisten von ihnen. Einige Verfahren beruhen auf dem Auto mit staatlich verordneten Ausrüstung wie ein Reverse-Lock-out, während andere nur funktionieren wird mit Jetta bestimmter Jahren und Antriebsstrang-Konfigurationen. Nehmen Sie sich Zeit - es gibt nur ein paar Dinge, die dieses Problem verursachen können. Anleitung
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Überprüfen Sie die Rückseite Sperrknopf auf dem Schalthebel. Der umgekehrte-Verriegelungsmechanismus verhindert versehentliches Reverse /Park Eingriff zwingt den Fahrer auf einen Knopf drücken, um diese Gangs. Der gefederte Taste drückt einen kleinen "dead-Bolzen" aus einem Loch in der Verriegelung Shifter Basis. Wird die Taste nicht drücken wird oder der Schalthebel weigert sich zu rühren, sind die Chancen, dass Sie eine Fehlfunktion in umgekehrter Verriegelungsmechanismus haben. Wenn Sie nicht über eine Reparatur-Leitfaden und nicht wollen, sie auseinander zu nehmen, um selbst beheben, sollte jeder Shop mit Import-auto Erfahrung in der Lage sein, zu helfen.
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Überprüfen Sie das Schaltgestänge unter dem Jetta Kapuze fehlt, verbogene oder gebrochene Komponenten. Abgesehen von der Rückseite Verriegelungsmechanismus, ist eine Fehlfunktion Schaltmechanismus eines der wenigen Dinge, die körperlich sperren Sie den Schalthebel in Park wird. Wenn Ihr Jetta nutzt eine harte Verknüpfung (eine, die Hebel und Stangen anstelle eines Kabels verwendet), überprüfen Sie die Gelenkentlastung für verschlissene Buchsen, Lager oder Löcher, die bewirkt, dass die Gelenke zu gehen cockeyed und verriegeln Sie den Mechanismus zusammen. Wenn es ein Kabel Verknüpfung verwendet, um sicherzustellen, dass das Kabel-zu-Körper-, Kabel-zu-Kabel-Shifter und der Übertragung Klammern sind nicht locker und herumsprang.
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Crawl unter der Jetta und inspizieren den Schalthebel am Getriebe selber. Lever Standorten je nach Modelljahr, folgen die Schaltgestänge von der Firewall an, wo es eine Verbindung mit dem Schalthebel am Getriebe. Wenn der Hebel bewegt, aber das Getriebe nicht verschieben wird von Park, dann ist dein Problem ist, im Inneren des Getriebes sich. An diesem Punkt sollten Sie einige professionelle Hilfe von einem Getriebe-Shop weiter zu beheben und reparieren die Übertragung zu erhalten. Eine allgemeine Reparatur-Garage wird wahrscheinlich nicht die Ausrüstung, um die Übertragung Einbauten diagnostizieren.
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Haben die Jetta zu einer Übertragung Shop geschleppt, das Getriebe für innere Schäden im Zusammenhang mit der ersten und Rückwärtsgang aktiviert haben Fluiddurchgängen /Servos /Aktuatoren. Fast alle Automatikgetriebe gehen in Park, indem die erste und Rückwärtsgang gleichzeitig. Ein Fehler in einer dieser Schaltungen können zum Ausfall des Parkzahnrad Ein-oder Ausrücken. Mögliche Ursachen des Scheiterns sind blockiert Fluiddurchgängen, gebrochen oder abgenutzt Modulator Federn und gebrochenen Gang-Getriebe-Sets und Input /Output-Wellen. Elektronische Getriebe einen Computer verwenden, um die ersten /Rückwärtsgang Servos engagieren, so kann das Problem auch in einer fehlerhaften Übertragung Steuerrechner legen.

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