Wie jede der Komponenten eines Fahrzeugs zu beheben, können die Scheibenbremsen zermürben nach längerem Gebrauch. Wenn Sie vermuten, die Scheibenbremsen für Ihr Fahrzeug nicht auf der Bühne so gut wie sie sein sollte, gibt es mehrere Möglichkeiten, sie zu beheben und das Problem zu lokalisieren. Erfahrene Bastler sollten kein Problem nach diesen Schritten haben. Things You Need
Wagenheber
Jack steht
Lug Schraubenschlüssel
Mikrometer
werde Ihnen zeigen Weitere Anweisungen
1

Probefahrt das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde und die Bremsen. Wenn das Bremspedal schüttelt oder pulsiert, sind die Rotoren verzogen und müssen bearbeitet bzw. ausgetauscht werden. Hören von Geräuschen, wenn die Bremsen betätigt werden. Ein quietschendes Geräusch von einem niedrigen Bremsbelagsensor, die entworfen, um auf dem Rotor reiben, wenn die Beläge auf den Punkt zu verlangen Ersatz getragen wird emittiert. Achten Sie auf die Höhe der Bremsweg, bevor die Bremsen wirksam werden. Wird das Bremspedal reist drei Zoll oder mehr, sind die Beläge stark verschlissen oder die hinteren Bremsen sind nicht richtig eingestellt.
2

Halten Sie das Fahrzeug und legen Sie das Getriebe im Leerlauf oder Park. Je nachdem, welche Art der Feststellbremse verwendet wird, das Pedal oder ziehen Sie den Griff, um die Feststellbremse zu betätigen. Wenn das Pedal oder Griff hat mehr als drei Zoll des Spielraums, werden die hinteren Bremsen stark verschlissen.
3

lösen all die Radmuttern an allen vier Rädern, aber versuchen Sie nicht, sie zu entfernen . Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit dem Wagenheber und Ort Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Fahrzeug auf den Ständen. Entfernen Sie weiterhin die Radmuttern, die durch das Rad gefolgt.
4

Überprüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß relativ zu ihrer Dicke. Die Pads werden drei oder mehr Mal so dick wie die metallische Stützplatte, wenn neue sein. Die geringe Bremssensor sichtbar am Ende der Pads sollten nicht in der Nähe der aktuellen Dicke des Kissens, wenn sie noch in Ordnung sind.
5

Suchen Sie nach einer Nummer auf der Vorderseite des Bremsrotors gestempelt Hub. Die Abkürzung "MIN", gefolgt von einer Zahl, bestimmen die minimale sichere Dicke des Rotors für Gebrauchstauglichkeit. Die Dicke des Rotors mit der Mikrometerschraube. Subtrahieren .20 von der Dicke, um zu bestimmen, wie dick es wird nach der Bearbeitung sein. Wenn die Anzahl größer ist als die minimale Dicke, können die Rotoren bearbeitet werden. Wenn nicht, sollten sie ausgetauscht werden.
6

Vergleichen Sie die Höhe des Kissens Verschleiß auf beiden Seiten des Fahrzeugs. Falls die Elektroden auf einer Seite mehr als die anderen getragen werden, hat die Seite mit den niedrigsten Pads ein Problem. Entweder die Bremskolben ist defekt, oder die Schieberegler Bolzen korrodiert, Verhinderung der Bremssattel gleitet.
7

Untersuchen Sie die Wärme, die von den Bremsen nach Fahren des Fahrzeugs erzeugt. Berühren Sie nicht das Rad, wie es sein kann sehr heiß, aber halten Sie Ihre Hand in der Nähe und zu versuchen, eine ungewöhnliche Wärme emittiert fühlen. Wenn übermäßig viel Wärme erzeugt wird, wird der Bremssattel aufzuhängen und nicht Loslassen richtig. Dies könnte entweder korrodierte Schrauben Schieberegler, ein gefrorener Bremskolben oder eine eingestürzte Gummi Bremsschlauch sein.

.from:https://auto.de.0685.com/autos/auto-repair/diagnosing-car-problems/67200.html