Wie Kraftstoffpumpen auf den meisten neueren Fahrzeugen Teil eines integrierten EDV-Bordnetz sind, zu bestimmen, ob die Pumpe selbst defekt ist ein Prozess der Beseitigung. Um herauszufinden, ob die Kraftstoffpumpe richtig funktioniert, müssen Sie auch wissen, ob die Integrierte Relay Control Module (IRCM), die das elektrische Signal sendet der Kraftstoffpumpe, funktioniert oder wenn es ein Leck in der Kraftstoffleitung. Darüber hinaus variiert Kraftstoffpumpe Druck weit unter Fahrzeug Marken und Modelle, und nur ein paar Pfund Unterschied zu Problemen führen kann. Beginnen Sie mit dem Testen der Pumpe Motor unter Umgehung des IRCM mit einem Jumper in Führung. Was Sie brauchen Seite 2 Krokodilklemmen Seite 3-Fuß-Länge von 10-Gauge-Kabel
Elektrische Zangen
Flathead und Phillips-Schraubendreher
Kraftstoffpumpe Manometer
Rag-Geschenkbox -Maulschlüssel
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Kraftstoffpumpe und Integrierte Relay Control Module
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Streifen die Enden der drei-Fuß-Kabel mit der elektrischen Zange und befestigen Sie eine Krokodilklemme an jedem Ende, die Schaffung einer Drahtbrücke.
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Heben Sie die Abdeckung und ziehen Sie das Kabel von der Kraftstoffpumpe positive (Macht-) Anschluss (Verbindung zum IRCM). Je nach Fahrzeug und Kraftstoffpumpe Marke und Modell kann der Draht mit einem passenden erfordern einen Schraubendreher oder Schraubenschlüssel zu entfernen angeschlossen werden. Wenn es eine Steckverbindung ist, fest greifen die Hälfte in jeder Hand und auseinander ziehen.
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Bringen Sie eine Krokodilklemme von einem Ende der Drahtbrücke an den Pluspol der Batterie. Tippen Sie auf das andere Ende der Drahtbrücke an den Pluspol der Kraftstoffpumpe.
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für die Kraftstoffpumpe zum Einschalten hören. Wenn es nicht zu aktivieren, muss es ersetzt werden. Hearing der Pumpe Motor und Kraftstoff durch die Leitungen bewegen ist ein Indiz dafür das umgangen IRCM ist defekt.
Kraftstoffpumpe und Leitungsdruck
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Entfernen Sie die Batterie abklemmen.
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Druckentlastung im Kraftstoffsystem. Entfernen Sie zunächst den Tankdeckel, um den Druck in dem Kraftstofftank entlüften. Anschließend lösen Sie die Kraftstofffilter. Bei einigen Pkw-Modelle der Kraftstofffilter wird innerhalb der Kraftstoffleitung, wo die Linie Wert auf den Vergaser oder Einspritzung Stelle angesiedelt sein. Lösen Sie diese Art mit einem Schraubenschlüssel. Andere Pkw-Modelle haben einen Kanister-Filter durch Klemmen zwischen zwei Abschnitten flexible Kraftstoffleitung angebracht. Für diese Art drücken Sie die Klammern mit einer Zange oder lösen mit einem Schraubendreher (abhängig von der Art der Klammer), und schieben Sie die Klemmen weit genug zurück, um den Filter von der Linie zu befreien. Schließlich wickeln einen Lappen um die Kraftstoffpumpe den Overspray zu fangen, und verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Kraftstoff Eingabezeile an der Kraftstoffpumpe lockern. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung, Kraftstoff-Filter und Tankdeckel Linie.
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Befestigen Sie den Kraftstoff-Manometer an den Prüfanschluss und beleben die Kraftstoffpumpe durch Einschalten der Zündung auf die Position "Ein". Es ist nicht notwendig, um das Fahrzeug zu starten. Überprüfen Sie den Druck Lesung gegen die Spezifikationen für Ihr Fahrzeug. Wenn es niedrig ist, sollte die Pumpe ersetzt werden.
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Schalten Sie die Zündung aus. Ein sofortiger Druckabfall zeigt ein Leck in der Kraftstoffleitung.

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