Aktualisieren ältere Punkte Stil Zündsysteme zu modernen elektronischen Geräten ist ein beliebtes Upgrade. Austausch der veralteten mechanischen Punkte mit präzisen und zuverlässigen elektronischen Komponenten erhöht die Leistung des Motors und Kraftstoffverbrauch. Pertronix ist eine Marke, die Aftermarket Zündanlage Upgrades produziert. Wenn Ihr Fahrzeug nicht anspringt oder hat andere Performance-Probleme, kann die Zündung defekt sein. Testen der Betrieb des Pertronix Zündung ist sehr einfach und wird Ihnen helfen, festzustellen, warum Ihr Fahrzeug nicht ordnungsgemäß funktioniert. Things You Seite 2 Kurzschlussdrahtbrücken brauchen, 36 Zoll lang
Digitalmultimeter
.030-Zoll-Messing Fühlerlehre
Wohnung-Schraubendreher
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Entfernen Sie die Verteilerkappe, ohne die Zündkabel, um Zugang zum PeTronix Teile zu gewinnen. Schließen Sie das eine Ende eines 36-Zoll-Überbrückungskabel an den Minuspol der Batterie. Schließen Sie das andere Ende der Drahtbrücke an den Ignitor Modulbodenplatte. Überprüfen Sie die Kabelverbindungen Ignitor und suchen Sie nach Beschädigungen. Achten Sie besonders auf den Boden Draht im Inneren des Verteilers für die richtige Verbindung. Reparieren oder austauschen falsch angeschlossen oder beschädigt Drähte.
2

Ziehen Sie den roten Draht Ignitor Modul. Verbinden Sie das rote Ignitor Modul führen zum Pluspol der Batterie mit einem Überbrückungskabel, falls erforderlich. Befestigen Sie das schwarze Kabel des Multimeter auf den Ignitor Modul schwarzen Draht. Befestigen Sie das rote Kabel des Multimeter auf den Pluspol der Batterie.
3

Drehen Sie das Zentrum magnetischen Hülse des Verteilers Welle von Hand oder durch den Motor zu starten. Das Multimeter sollte eine Schwankung zwischen Batteriespannung und null Volt. Eine konstante Spannung Lesung zeigt eine nicht bestandene Modul oder nicht ordnungsgemäß installierte Halleffekt Scheibenblende.
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Messen Sie den Abstand zwischen dem Zentrum und dem magnetischen Hülse Hall-Effekt Verschluss Rad mit einem .030-Zoll-Messing Fühlerlehre. Wenn der Abstand größer als .030 Zoll, muss die Verschlusszeit Rad eingestellt werden. Lösen Sie den Auslöser Radaufnahme mit einem flachen Schraubenzieher und setzen Sie das Rad mit einem .030-Zoll Luftspalt. Ziehen Sie die Niederhalter Schrauben und überprüfen Sie die Clearance. Wiederholen Sie Schritt drei nach Anpassungen vorgenommen wurden.
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Trennen und entfernen Sie das Digitalmultimeter. Trennen und entfernen Sie alle Jumper Drähte. Verbinden Sie die Ignitor führt in ihren ursprünglichen Speicherorten. Installieren Sie die Verteilerkappe und befestigen Sie ihn sicher nach unten.

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