Ein Auto weist schlechten Eigenschaften, wenn die Räder verbogen --- wird es schütteln auf der Autobahn Geschwindigkeiten, das Lenkrad kann Shimmy oder das Auto kann "buck", wie ein wildes Pferd. Wie weit außermittig das Rad gebogen heißt Rundlauf. Alle diese Symptome weisen auf eine von zwei Arten von Schlag oder eine Kombination von beiden. Durch das Verständnis beider Arten von Schlag für Räder, sehen Sie die Spezifikationen als gut verstehen. Verstehen Seitenschlag

Wenn Sie einen Randstein getroffen seitlich heftig, das Rad mehr als wahrscheinlich wird gebogen. Nach professionellen Techniker AA 1 Auto, wird die Seitneigung genannt Seitenschlag. Das Hauptsymptom der Seitenschlag ist, dass das Auto oder wackelt schüttelt. Das Schütteln wird immer heftiger, als der Wagen geht schneller.
Seitenschlag Spezifikationen

Theoretisch sollte Räder haben keinen Seitenschlag. Professionelle Techniker am Vibrieren Software Zustand, dass der Seitenschlag nicht mehr als 0,045 Zoll sein sollte. Professionelle Techniker im Inter-Industry Conference on Auto Collision Repair Zustand, dass die meisten Hersteller einen Seitenschlag von nicht mehr als 0,1 Zoll angeben. Um diese Zahlen zu relativieren, kann das Rad nicht seitlich mehr als die Dicke eines Bleistifts Blei gebogen werden.
Understanding Rundlauf

Wenn Sie traf ein Schlagloch, mehr als wahrscheinlich Rundlauf auftreten. Anstatt das Rad ist perfekt rund, erwirbt sie eine ovale Form. Das Hauptsymptom der Rundlauf ist das Auto "Böcke", wie ein Pferd Ruckeln. Dies ist, weil das Rad niedrigen und hohen Stellen. Das Ruckeln wird umso heftiger, je schneller das Auto fährt.
Rundlauf Spezifikationen

Theoretisch sollte das Rad ein perfekter Kreis sein, ohne hohe oder niedrige Flecken. Techniker bei Vibrieren Software geben Sie einen Rundlauf von nicht mehr als 0,04 Zoll. Doch die Techniker im Inter-Industry Conference on Auto Collision Repair Zustand ein Rundlauf von nicht mehr als 0,06 Zoll. Diese Zahlen sind sehr klein. Im Wesentlichen kann das Rad nicht aus der Runde um mehr als die Dicke eines dünnen Bleistift Blei.
Aushärtung Rundlauf

Die einzige wirkliche Heilung für Stahlräder auf ersetzen Sie es mit einem neuen Rad. Hohe Dollar Aluminium oder Custom-Räder sind in der Regel durch eine Einrichtung speziell für Räder unbend repariert. Die Kosten, um ein Rad zu reparieren, ist jedoch kostspielig. Für einen hohen Dollar-Rad, ist die Reparatur kosten weniger als der Kauf eines neuen Rades. Für eine Stahlfelge, jedoch ist es oft billiger, nur kaufen, ein neues Rad mit keinen Rundlauf.

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