Kolbenringe sind ein integraler Bestandteil des Verbrennungsmotors, die eine Abdichtung zwischen dem Kolben und dem Zylinder liefern. Im Laufe der Zeit kann Kolbenringe verlieren einen Teil ihrer Spannung, die Verringerung der Dichtung bilden, um die Zylinderwand und die Verringerung der Menge der Kompression während der Verbrennung erzeugt. Dies wird in einem Todesfall in der Ausgangsleistung führen, erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann möglicherweise zu größeren Problem führen, wenn Scoring erfolgt auf der Zylinderwand. Testen Sie die Dichtung Ihre Ringe machen ist einfach mit den richtigen Werkzeugen. Things You
Kompressionsmesser
Zündkerzenschlüssel
Oil
brauchen anzeigen Weitere Anweisungen
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Lassen Sie den Motor für ein paar Minuten, um es aufzuwärmen ;.. desto wärmer die Kolbenringe sind, desto bessere Abdichtung sie gegen die Zylinderwand machen
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Entfernen Sie die Zündkerze auf den Zylinder und Kolben Sie testen möchten

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Einfügen der Kompressionsmesser Adapter in den Zündkerzenloch und Drehmoment auf dem angegebenen Gewicht vom Messgerät Hersteller empfohlen wird.
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Befestigen Sie den Sensor an die Zündkerze Adapter.

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Trennen Sie die Zündspule, den Motor aus Brennen verhindern.
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Den Anlasser für ein paar Sekunden mit dem Gaspedal ganz nach unten, um eine maximale Kompression Lesung erhalten auf dem Messgerät. Es ist ratsam, habe einen Freund, den Anlasser, während Sie das Messgerät zu bestimmen, wann die höchste mögliche Lesart erreicht worden zu überwachen, und dann sagen sie zum Ausschalten der Zündung des Fahrzeugs werden.
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Vergleichen der Lesen auf der Spur des Fahrzeugs vom Hersteller empfohlenen Motor Zylinder Kompression Nummer. Wenn niedriger als empfohlen, entfernen Sie die Zündkerze Adapter, und fügen Sie ein paar Tropfen Motoröl, bevor Sie die Adapter und den Test erneut. Hinzufügen einer kleinen Menge Öl in den Zylinder wird dazu beitragen, eine bessere Abdichtung um einen beschädigten Ring zu erstellen, wenn die Kompression Lesen steigt nach Zugabe von etwas Öl, es ist ein gutes Zeichen, dass die Kolbenringe verschlissen sind und ersetzt werden soll. Wenn die Kompressionsmesser zeigt die gleiche Lesung nach der Zugabe des Öls, ist der Motor Problem eher aus einem Ventil Dichtung Problem oder vielleicht eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung.

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