Internal Combustion Engines (ICEs) Macht die überwiegende Mehrheit der Fahrzeuge von den Verbrauchern auf der ganzen Welt vertrieben. Der Bau dieser Motoren ist ein Engineering-und Design-Wunder, die Kombination von vielen mechanischen Prinzipien im Tandem. Eines dieser Systeme ist das mechanische Zylinder, der zentrale Wirkmechanismus die Bewegung umwandelt Arbeitsleistung des Motors. Effiziente Nutzung von Kraftstoff ist der Zweck der ordnungsgemäßen Zylinder Verbrennung. Nockenwellentiming

Die Nockenwelle ist für den Zeitpunkt der Öffnung der Ventile während der Takt der Kolben, Pumpen innerhalb der Zylinder des Motors. Am richtigen Timing, das ist eine normale, glatte Zyklus. Wenn das Timing wird in keiner Weise durch elektronische oder mechanische Fehler geworfen, kann der Zylinder erleben entweder verzögert oder vorzeitige Verbrennung.
Low Pressure

Das Verdichtungsverhältnis eines Motors vergleicht den Druck durch einen Kolben an der Oberseite und Unterseite eines Zylinderhub erstellt. In einem beschädigten, abgenutzten oder defekten System kann die Verdichtung sein wild variabel, was zu einer schlechten Verbrennung. Die Täter sind in diesem Fall in der Regel schlechte Zündkerzen, durchgebrannte Zylinderkopfdichtungen, überarbeitet Kolben oder fehlerhafte Luftventile.
Schlecht Mixed Kraftstoff

Low-Oktan Benzin können in hoher Oktanzahl bewertet Motoren verwendet werden, aber es ist nicht genau aus dem Grund, dass sie mehr Energie zu zünden nehmen empfohlen. Diese Überarbeitungen und verschlechtert die Lebensdauer des Motors über die Zeit. Dies erzeugt, was heißt "ping" oder "Klopfen des Motors," unbeabsichtigte Detonation von Kraftstoff durch die Zündkerze außerhalb des normalen Zyklus Aktion. Dies führt zu einer Verschlechterung des Zylinders.
Unsachgemäße Kraftstoff /Luft-Mix

Ein schlechter Kraftstoff-Luft-Gemisch kann schlechte Kraftstoffeffizienz am besten und katastrophale Schäden am Motor verursachen im schlimmsten Fall . Wenn zu niedrig, was bedeutet, dass es mehr Luft als Brennstoff, werden die Zylinder überarbeiten zu kompensieren, was zu starkem Verschleiß aufgrund einer "trockenen" Kraftstoff-Gemisch. Diese schlechte Verbrennung wird auch dadurch verursacht, dass geringe Mengen von Kraftstoff Hilfe schmieren die Kolben und Zylinder. Wenn zu hoch, was bedeutet, mehr Kraftstoff als Luft ist, wird mehr Kraftstoff verbraucht als notwendig werden, was zu einer schlechten Kraftstoffeffizienz.

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