O2 Sensor Prüfverfahren in einem 2002 F-150
-Code-Scanner und zugehörigen Code entziffern Blatt brauchen.
Voltmeter
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Stecken Sie den Code-Scanner in die On-Board-Diagnose ( OBD)-Anschluss unter dem Armaturenbrett auf der linken Seite der Lenksäule. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position "Ein", ohne den Motor starten.
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Drücken Sie die "Read"-Taste auf dem Scanner. Notieren Sie sich die Codes angezeigt. Querverweis den Code mit dem Code Blatt für eine Erklärung des Codes. Der Code gibt an, welcher der vier Sauerstoff-Sensoren hat eine unregelmäßige Signal.
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Überprüfen Sie die Sensoren einzeln mit einem Voltmeter. Der Code-Scanner in der Regel gibt genügend Informationen, um abzuleiten, welcher Sensor ausgefallen ist, aber Sensoren kann manuell mit einem Helfer überprüft werden. Jeder Sensor hat einen runden elektrischen Stecker. Beim Halten Sie den Stecker so ist es aus dem Gurtzeug des Sensors Seite gesehen wird, feststellen, es gibt vier Drähte. Suchen Sie den Anfang der Stecker, der in diesem Fall ist die Verriegelung. Dies ist die oberste. Lesen von links nach rechts, sind die beiden oberen 1-2 respektvoll nummeriert, und das gleiche gilt für die unteren 3-4.
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Verbinden Sie das schwarze Voltmeter führen zu einer guten Boden und verwenden Sie das rote Kabel mit der Draht-Sonde zu durchbohren die Nummer 4 Draht -. linke untere Draht
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Starten Sie den LKW und warmlaufen lassen, bis ausreichend, damit der Sensor in geschlossene Schleife gehen. Haben die Helfer halten 2.500 rpm, während Sie das Voltmeter beobachten. Die Spannung sollte kontinuierlich steigende und fallende mit der minimalen Spannung ist 250mV und das Maximum 800mv. Es sollte schwankend zwischen drei bis fünf Mal pro Sekunde. Wenn es wenig oder gar keine Veränderung in der Spannung ist der Sensor schlecht.
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