Viele spät Modellautos und LKW beschäftigen Elektronik zur Messung und Aufzeichnung der Fahrgeschwindigkeit, sondern eine große Anzahl von anderen Fahrzeugen verlassen sich immer noch auf einem Kabel an den Tacho zu fahren. Motorräder und Basis-Modell Pkw und Lkw in der Regel verzichten elektronischen Sensoren und Messgeräte für das erprobte und wahre Kabel-driven-Systeme. Diese Art Systeme waren die einzigen, die in Gebrauch, in jedem Fahrzeug, seit Jahrzehnten. Die Symptome, die durch eine fehlerhafte Tachowelle ausgestellt sind gering an Zahl, aber überdeutlich in Betrieb. Pins and Needles

Tachometer sind oft mit einem Stift, der einen Ruheplatz für den Zähler, wenn keine Nadel Vorwärtsgang generiert sorgt. Ein weiterer Stift am Ende des Zählers verhindert Nadel Reise nach der geplanten Bereich. Die Nadel wird als "Heart", wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit höher als die Bandbreite des Zählers, oder wenn das Fahrzeug gestoppt ist. Eine Nadel, die von seinem Ausgangspunkt hebt, fällt aber wiederholt beim Fahren bei einer konstanten niedrigen Geschwindigkeit kann ein Hinweis auf eine Tachowelle Fehlfunktion vor. Ein Defekt im Kabel, oder fehlende Schmierung, können Sie das Kabel an Lope rhythmisch führen zu Beginn der Vorwärtsbewegung, unabhängig von der Anwesenheit von Meter Pins. Dieses Symptom kann scheinen bei höheren Geschwindigkeiten verringert werden, wie Kabel Drehzahlen überwinden, was Widerstand vorhanden ist.
Waves of Emotion

Andere erratischen Aktionen der Tachonadel kann richtig Anlass zur Sorge für die ordnungsgemäße Kabel Betrieb. Die Position der Nadel flackern bei höheren Lesungen, ohne die eine Hüllkurve bei Einfahrt Geschwindigkeiten. Die Breite der Welle kann durch eine Beschleunigung reduziert werden, während die Frequenz weitet. Die Nadel scheint zu vibrieren, anstatt Welle in diesem Fall aber die unscharfen Aktionen können noch darstellen Kabel Ausfallerscheinungen. Akustische Hinweise, die fehlgeleitete Nadelbewegungen begleiten reichen von gelegentlichen rhythmische Quietschen auf alarmierende quietscht, die in den Tacho zu stammen scheinen. Totalausfall des Kabels oder der Tachometer können die Folge sein, wenn diese subtile Störungen nicht zu schnell besucht werden.
Das Gehäuse Crunch

Die Tachowelle befindet sich in einem röhrenförmigen Gehäuse, das mit einem entfernten Ausgabegerät misst, und der Tacho. Typischerweise wird ein in dem Getriebe von einem PKW oder LKW, oder in der Vorderradnabe eines Motorrades, mit einer kalibrierten Geschwindigkeit gesponnen. Das Getriebe treibt das Kabel, und die Drehungen werden weitergeleitet und interpretiert, der Tacho. Kabel Gehäuse sollen richtige Routing und eine saubere, geölt Umfeld für die Spinnerei-Kabel bieten. Das Gehäuse muss genau geführt werden als vom Fahrzeughersteller vorgeschrieben. Dies verhindert, dass die Kabel-Gehäuse Verrenkungen Bewegungen behindern, und sorgt für eine sichere Platzierung. Falsch geleitet Gehäuse könnte mit dem Aufzug oder jack zerschlagen werden, beim Anheben des Fahrzeugs für einige Service-Verfahren.
Speedy Recoveries

Ein verlassener Ausgabegerät kann unberechenbar Kabel Funktion verursachen und Unstimmigkeiten in dem Gehäuse können auch imitieren Symptome einer stockenden Tachowelle. Umgekehrt kann eine minderwertige Kabel beschädigen Ausgabegeräte oder interne Komponenten Tacho. Gewissheit kann durch Schmieren der Kabel erhalten werden, und das Verfahren wird allgemein als eine normale Wartung der Praxis trotzdem. Lösen des Kabels von dem Gehäuse ist die optimale Methode zum Schmieren und die Prüfung über die gesamte Länge des Kabels. Etwaige Knicke oder ausgefransten Abschnitte des Kabels zeigen die Notwendigkeit für ein Ersatzteil, aber effektive Reparaturen werden in der Regel durch die richtige Schmierung erreicht. Schmierung Injektoren bieten eine alternative Methode für die Verteilung der erforderlichen Fett, beim Extrahieren Sie das Kabel aus dem Gehäuse ist schwierig oder unpraktisch.

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