Die dritte Generation Eklipse war ein bisschen wie ein Wechsel-up im Vergleich zu früheren Modellen - mehr als boulevard cruiser Straße-and-Spur bruiser. Aber in dem Prozess wurde der Eclipse-ein vielseitiger und Autobahn freundliche Kreatur, mit allen Annehmlichkeiten und Einrichtungen erforderlich ist, um den Abstand zu gehen. Kühlerlecks sind nicht besonders häufig mit diesem Chassis, aber es kann zu Undichtigkeiten Opfer in anderen Bereichen liegen. Kühler Trefferpunkte Debris

Kühler undicht sind nicht besonders häufig auf neueren Autos - aber nicht, weil er sich Heizkörper sind so viel besser. Es ist, weil sie ziemlich gut sind an der Vorderseite des Fahrzeugs durch den Kondensator der Klimaanlage vorne und von den Kunststoff elektrisch betriebene Ventilatoren hinter geschützt. Selbst mit der Eclipse Kühler Öffnung ist so niedrig, wie es ist, sind Steine ​​und Geröll bis in die Öffnung getreten eher die AC-Kondensator als der Radiator beschädigen. Also, wenn der Kühlerlüfter Motor irgendwie schob nach vorne in den Kühler, müssen Sie nicht viel zu in Bezug auf Schäden durch Ablagerungen zu kümmern.
Plastic Probleme

Wenn der Eclipse Kühler hat eine Achillesferse, es ist die Kunststoff-Kühler Vorratsbehältern, dass viele mit kam. Kunststoffbehälter Tanks sind nichts Neues, und sie in der Regel nicht zu Problemen führen - aber es ist eine weitere Sache, die schief gehen können. Hersteller schaffen diese Tanks durch "Verschweissen" der Kunststoff zusammen, dann kommen Sie mit den Kunststofftanks mit dem Aluminium-Kern. Diese Tanks können Sprünge bekommen und lecken an den Schweißnähten, sind aber genauso wahrscheinlich auslaufen, wo sie die Aluminium-Heizkörper Kern zu treffen. Aluminium und Kunststoff ausdehnen und zusammenziehen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, so ist eine gewisse Art von Fehler nicht unwahrscheinlich, wie die Zeit vergeht.
Schlauchenden

meisten Heizkörper Leckagen nicht am Kühler überhaupt passieren, auch wenn diese, wo Sie das Wasser zu finden ist, die überwiegende Mehrheit von Undichtigkeiten an den Schlauchenden und am Kühlerdeckel passieren. Gummischläuche, nach konstanten Unterwerfung gegenüber Hitze, Stress, Vibrationen, Sauerstoff und Abgase, härtet im Laufe der Zeit. Der Schlauch passt sich der Form des Kühlerauslass und Klemme, und schrumpft etwas weg von den Armaturen. Mitsubishi Mäntel die Düsen mit einer Schicht aus Dichtmittel, bevor sie das Werk verlassen, aber spätere Reparaturen und Umzüge die Dichtung stören und machen die Schläuche mehr anfällig für Leckagen.
Nozzle Probleme

Wenn der Eclipse Kühlsystem macht man Konstruktionsfehler haben - was die Tanks sind nicht wirklich - dann muss es mit dem oberen Kühlerschlauch Düse zu tun. Die obere Kühlsystem Düse aus Aluminium, die zur Korrosion und Grube anders als Stahl hergestellt neigt. Die Aluminium-Düse ist Teil der Grund, dass Mitsubishi Schlauch Dichtungsmittel aus der Fabrik verwendet. Also, wenn Sie oder ein Vorbesitzer jemals die obere Schlauch ohne Abschleifen der Düse, um es von Korrosion und alte Dichtmasse befreien entfernt, dann Dichtstoff aufgebracht später, werden Sie schließlich haben Probleme mit ihm. Wenn Sie den Schlauch aus irgendeinem Grund nicht zu entfernen, wissen Sie jetzt, was zu tun, um Probleme in der Zukunft zu verhindern.

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