Die Automobil-Servolenkung arbeitet als Lenkhilfe, dass verringert die Menge an Druck auf das Lenkrad zu drehen und manövrieren eines Fahrzeugs. Hydraulische Versionen umfassen die Mehrheit der Servolenkungen in heutigen Fahrzeugen eingesetzt. Eine Serpentinen-oder einzigen Riemen treibt die Servopumpe, die die benötigte Druck, um das Lenkrad leicht drehen hinzufügt. Die Ursachen für den Verlust Servolenkung während einer Kurvenfahrt wird überprüft das System und ein paar Komponenten. Hydraulic Steering Fluid Niveau

Das Reservoir in hydraulische Servolenkung verwendet wird, hat eine Obergrenze Flüssigkeit Kapazität, die beibehalten werden, um maximale Strömung und korrekten Druck erlauben muss. Wenn die Leitungen, Behälter oder Pumpe zu niedrigen Füllstand haben, kann Luft in das System, das den Druck verringert existieren. Low Hydraulikflüssigkeit stoppt die Pumpe von den richtigen Druck ausübt, und senken dadurch die Macht zu unterstützen. Der Verlust der Lenkung Leichtigkeit in einer Kurve in beide Richtungen führen, insbesondere bei niedriger Geschwindigkeit oder im Leerlauf Bedingungen. Ein Brummen während einer Kurve oft bezeichnet niedrigen Ölstand. Nachfüllen des Behälters löst dieses Problem.
Hydraulic Power Steering Antriebsriemen

Hydraulische Servolenkung Pumpen werden durch Serpentinen oder Singular Keilriemen, die ihre Kraft aus empfangen angetrieben der Motor. Wenn der Riemen rutscht von Abnutzung oder Verschmutzung (Öl oder Wasser), der Wirkungsgrad der Pumpe verringert. Mit verminderter Leistung an die Riemenscheibe, kann das Lenkrad Reaktion fühlen ruckelt oder träge - am häufigsten im Leerlauf und bei niedrigen Drehzahlen, wie in einer Kurve. Ersetzen oder Anziehen der Riemen das Problem behebt.
Hydraulikpumpe Ventilblockierung

Hydraulikflüssigkeit, die alt ist, hat verloren seine Schmier-und Kühlwirkung oder kontaminiert ist kann eine intermittierende Servolenkung Verlust verursachen. Schmutzige Druckventile im Inneren der Pumpe kann kurzzeitig einfrieren oder verstopft werden, was verhindert, genügend Druck, um die Lenkung Zahnstange drehen. Eine sporadische Ruckeln des Lenkrads während eines niedrigen Drehzahlen, ist schwer-over wiederum in engen Parklücken oder parallel Parksituationen ein gemeinsames Auftreten. Ein Flush und der Wechsel der Flüssigkeit das Problem behebt.
Low RPM Festplatte-Over Drehen

Wenn der Motor im Leerlauf ist unter vom Hersteller empfohlenen rpm Spezifikationen oder der Motor nicht abgestimmt auf korrekte Leistung, nicht die Servopumpe nicht liefern genügend Druck für eine reibungslose Drehung. Dies tritt häufig bei Leerlauf des Motors und hart über Umdrehungen beim Einparken oder sehr niedriger Geschwindigkeit, scharfe Kurven. Der Akt des Drehen des Rades hart gegen die Lenkanschläge im Leerlauf und raubt die Motorleistung um die Pumpe anzutreiben. Dies bewirkt eine träge oder ruckartige Reaktion im Lenkrad, die oft von einem Heulen oder laut kreischen begleitet. Die Anhebung der Motordrehzahl löst dieses Problem.
Air Pockets

Lufteinschlüsse in der Servolenkung unterbrechen den Fluss der Servolenkung Flüssigkeit, momentan Verringerung der Pumpendruck. Eine unsachgemäße System Flush oder ein Leck in den Leitungen einführen können Luft, was eine vorübergehende Blockierung oder offene Tasche im Flüssigkeitsstrom. Das Lenkrad kann einen normalen power-assisted Antwort, dann stoppen oder Schlinge leicht zurück. Dieser Zustand geschieht in erster Linie im Leerlauf und bei niedriger Geschwindigkeit dreht, kann aber bei höheren Geschwindigkeiten passieren, wenn die Luftblase ist groß. Eine Servolenkung Fluidspülung behebt dieses Problem.

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