Mit einem 2,2-Liter-Vierzylinder-Motor und einem Fünf-Gang-Schaltgetriebe Sie Camry 1997 gebaut wurde, um entweder auf Bundes-Emissionen oder California-Emissionen entsprechen. Wenn Ihr Fahrzeug nach Kalifornien Emissionen gebaut ist haben Sie einen Katalysator als Teil der Abgaskrümmer und einem zweiten Konverter Midstream in der Abgasleitung. Ein verstopfter Katalysator auf Ihrem Camry die gleichen tale Zeichen als andere Fahrzeuge auf dem das Problem zu teilen. Der Katalysator ist sehr wichtig, um die Umwelt zu schützen und ist gesetzlich in den meisten Staaten zu mir Abgasnormen erforderlich. Wie es

Arbeitet Ihr Camry wird mit einem Drei-Wege-Katalysator und reduziert die bricht mehrere gefährliche Gase, die aus dem Verbrennungsprozess erzeugt ausgestattet sind. Der erste Durchlauf durch die Abgas durch den Reduktionskatalysator, um NO und NO2 Gase zu reduzieren. Der zweite Durchgang ist der Oxidationskatalysator, der unverbrannten Kohlenwasserstoff und Kohlenmonoxid reduziert. Der dritte Prozess in dem Katalysator in Verfahren der Steuerung. Die Steuerung bezieht sich auf die Sauerstoff-Sensoren an beiden Enden des Wandlers angebracht zu erkennen und berichten an den Computer die Menge an Sauerstoff in der Abgasanlage links.
Smell

Die häufigsten und anerkannten Zeichen einer verstopften Katalysator ist eine unverwechselbare Geruch von Schwefel oder faulen Eiern. Eine natürliche Verbindung, die aus dem Kraftstoff erzeugt wird, wenn in der Brennkammer verbrannt ist Schwefelwasserstoff. Schwefelwasserstoff wird in der Regel nach unten in Schwefeldioxid gebrochen, wie es durch den Katalysator in den Konverter gelangt, aber wenn die Wandler Materialien abgenutzt oder beschädigt dies nicht geschieht. Der Schwefelwasserstoff entweicht dann vorbei an den Wandler und erzeugt ein faules Ei oder Schwefelgeruch. Dies wird normalerweise von der zusätzlichen Schwefel von unverbranntem Kraftstoff im Konverter verbrannt und ist einer der letzten Zeichen, die als Folge eines verstopften oder beschädigt Wandlers erscheinen ließ. Wenn Ihr Abgas riecht nach faulen Eiern, benötigen Sie den Konverter ersetzen und diagnostizieren die Ursache einer so reichen Kraftstoffgemisch.
Leistung

Katalysator ist so konzipiert, dass Abgas fast frei fließen und bietet sehr wenig Einschränkung. Als Aufbau erfolgt innerhalb des Konverters, gibt es mehr und mehr Widerstand gegen das strömende Abgas frei Schaffung Gegendruck. Die Schaffung von Gegendruck macht der Motor Arbeit härter und wird erheblich reduziert your engines Leistung. In Ihrem Camry wird dies offensichtlich hat einen Spurt oder leichten bis schweren Zögern während moderate Beschleunigung. In extremen Fällen kann der Katalysator einen Motor von selbst läuft, wenn verstopft zu verhindern, weil es kein Entrinnen gibt für jede der Abgase.
Visueller Auftritt

Seltsamerweise auch wenn die Katalysator-Funktionen vollständig in seiner Schale, gibt es visuelle Zeichen, die auf der Außenseite des Gehäuses zu erkennen ist. Unterstützen Sie Camry in der Luft mit Wagenheber und eine Sichtprüfung des Wandlers Fall. Eine verzogene oder Wärme farbige Fall wird Ihnen sagen, dass der Katalysator sehr heiß als Ergebnis zur Verbrennung von Brennstoff und der Konverter härter arbeiten, um das Abgas durch sie hindurch. Diese Wärme kann dann bemerkt, wenn das Fahrzeug angetrieben worden ist oder Laufen für einen angemessenen Höhe der Zeit, da der Konverter rot zu glühen beginnen, wenn es heiß genug zu beschädigen oder zu verformen den Fall bekommt.
Testing und Reparieren

Es gibt nicht viele Möglichkeiten, um für einen verstopften Konverter testen, aber es kann getan werden. Sie können ein kleines Loch in dem Abgas zu bohren, bevor der Katalysator der Gegendruck aus dem Katalysator erzeugt testen. Im Allgemeinen ist die Gegendruck aus dem Katalysator im Leerlauf nicht überschreiten 1,25 psi im Leerlauf oder 4 während Snap Beschleunigung. Alles, was über diese Messungen zeigen eine Blockierung, je höher der Gegendruck desto schlechter ist die Blockade bzw.. Sie können auch eine Infrarot-Temperatur-Messgerät, um die Temperatur vor und nach dem Katalysator zu überprüfen. Extreme Absinken der Temperatur am Ausgang des Wandlers als entgegengesetzt zum Einlaß zeigt die Konverter verstopft ist. Austauschen der Katalysator ist so einfach wie das Entfernen der Sauerstoff-Sensoren und Abschrauben des Wandlers von dem Abgaskrümmer und Endschalldämpfer Rohr. Setzen Sie die Dichtungen an beiden Enden des Wandlers und ziehen Sie die Befestigungsschrauben in rotierenden Sequenz bis sie fest, um sicherzustellen, die Kontaktflächen sind bündig und Dichtung richtig.

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