Die 1986 Nissan Pickup Kupplung kann der Motor beschäftigt und außer Eingriff mit dem Schaltgetriebe und dem Rest des Antriebsstrangs. Es umfasst eine Kupplungsscheibe, Druckplatte, Schwungrad und Ausrücklager und wird durch ein Hydrauliksystem an das Kupplungspedal betätigt wird. Die Kupplung ist zwischen Motor und Getriebe angeordnet und können nicht überprüft oder repariert werden, ohne dass entweder der Motor oder Getriebe. Entfernen der Übertragung ist die einfachere Wahl der beiden. Anleitung
Schalthebel nicht gehen in umgekehrter
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Das Getriebe in "Rückwärts" bei laufendem Motor. Wenn es nicht in "Rückwärts" gehen überhaupt nicht oder nicht ohne Schleifen oder hart pushen am Schalthebel, entfernen Sie die Übertragung. Es kann interne Probleme in der Kupplung oder mit der Hydraulik sein. Etwas hält die Kupplung eingerückt, wenn es nicht in umgekehrter gehen. Normalerweise entweder die Kupplungsscheiben miteinander oder gefroren das hydraulische System ist nicht in der Lage, die beiden Seiten auseinander zu drücken.
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Überprüfen Sie die Kupplung Hydrauliksystem für Probleme. Überprüfen Sie den Ausgleichsbehälter auf der Fahrerseite Firewall im Falle der Pegel gesunken ist. Füllen Sie bis zur Markierung mit Bremsflüssigkeit, pumpen die Kupplung ein paar Mal, und erneut prüfen, um zu sehen, wenn der Pegel wieder gesunken ist. Dies könnte entweder auf ein Leck in den Leitungen hydaulic oder Luft in den Leitungen, die behoben werden muss.
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Befolgen Sie die Hydraulikleitungen auf der Glocke, wo sie an den Slave Zylinder angebracht sind . Achten Sie auf Anzeichen von Leckagen. Verwenden Sie einen Schlüssel zu entfernen und ersetzen Sie alle Abschnitte der gestrichelten Linie. Entlüften Sie das System durch den Anschluss eines Rohres an der Entlüfterschraube am Nehmerzylinder und Eintauchen des Endes des Rohres in ein Glas saubere Bremsflüssigkeit. Haben jemand das Kupplungspedal den ganzen Weg sehr schnell. Achten Sie auf Luftblasen in das Glas. Halten Sie das Reservoir voll, und wiederholen Sie den Vorgang, bis keine Luftblasen mehr sichtbar im Glas sind. Schließen Sie die Entlüftungsschraube und entfernen Sie das Rohr. Wenn Entlüften der Hydraulikanlage und Fixierung Pausen oder lose Verbindungen nicht hilft, kann es sein, dass der Kolben Dichtung im Hauptbremszylinder beschädigt ist und nicht richtig Abdichten
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Entfernen Sie die Übertragung und inspizieren die Kupplungsscheiben . Sie können mit Öl verschmutzt werden und muss ersetzt werden oder Reinigung mit Bremse Reinigungslösung. Ersetzen Sie die Kupplungsscheiben, wenn sie verzogen oder beschädigt erscheinen. Überprüfen Sie die Tellerfeder für Müdigkeit, und suchen Sie nach Lecks im Hydrauliksystem innerhalb der Kupplung Montage.
Die Kupplung rutscht beim Versuch, Beschleunigen
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Überprüfen Sie die Kupplungsscheiben auf Verschleiß und Verschmutzung von Bremsflüssigkeit oder Öl. Ersetzen Sie abgenutzte oder verunreinigt Kupplungsscheiben
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Inspect die Tellerfeder, da es möglicherweise zu schwach oder beschädigt und müssen ausgetauscht werden. Andere Ursachen der Schlupf eine verzogene Schwungrad und Ablagerungen, die die hydraulischen Kolben aus geht zurück in seine normale Position hält.
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Geben Sie Ihre Kupplung eine Woche oder so, wenn du haben gerade neue kaputtgehen Kupplungsscheiben installiert. Es dauert zwischen 30 und 40 beginnt mit der Kupplung, bevor die Platten perfekt.
Clutch Lärm und Chatter
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Überprüfen Sie die Kupplungsscheiben für Öl oder Hydraulikflüssigkeit, und ersetzen Sie sie, wenn sie verunreinigt worden.
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Überprüfen Sie die Motorlager. Wenn sie abgenutzte oder lose sind, verursachen sie den Motor und Antriebsstrang zu rattern und zu schütteln, als die Kupplung eingerückt ist. Ziehen Sie oder ersetzen Sie die Halterungen, falls erforderlich.
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Überprüfen Sie die Verzahnung auf der Antriebswelle direkt hinter dem Getriebe. Wenn die Keile getragen werden, werden sie zu einem klirrenden Geräusch beim Starten und Gangwechsel. Ersetzen Sie sie, wenn sie abgenutzt sind.

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