Es ist notwendig, den oberen Totpunkt eines PKW-Motors zu finden, wenn der Verteiler hat aus irgendeinem Grund entfernt werden. Alle Fahrzeuge ab Werk mit einer Zeitmarke auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe kommen, aber manchmal die Marke wird abgebrochen. Hier ist, wie auf den oberen Totpunkt zu finden, wenn es keine Zeitmarke. Anleitung
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Als einen Indikator mit einem Glas Leichtöl, einer alten Zündkerze und einem durchsichtigen Kunststoff-Schlauch. Setzen Sie den Kunststoffschlauch am Ende der Zündkerze, nachdem Sie brechen die Zündkerze, damit es luftdicht.
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Nehmen Sie alle die Zündkerzen aus dem Motor. Schalten Sie den Motor mit dem Daumen in die Nummer eins Zündkerzenloch bis Sie Druck auf Ihren Daumen fühlen. Die Spitze dieses Schlaganfall ist der obere Totpunkt, oder die Kompression Schlaganfall. Sie können mit dem Starter, um den Motor umdrehen, aber wenn Sie sich wohler mit dem Batteriekabel hakte fühlen, können Sie einen Schraubenschlüssel am Generator verwenden, um es einzuschalten. Sie können auch einen Schraubenschlüssel an der Riemenscheibe der Kurbelwelle.
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Setzen Sie die Zündkerze mit dem Kunststoffschlauch in die Nummer eins Zündkerzenloch. Legen Sie das andere Ende des Schlauchs in den Topf von leichtem Heizöl. Wie ihr Drehen des Motors zu halten, werden Blasen in das Öl eingeblasen werden, bis der Kolben den oberen. Wenn sich der Kolben wieder nach unten geht, wird das Öl in das Rohr gesaugt werden. Stoppen Sie und markieren Sie den Motorblock und die Kurbelwellen-Riemenscheibe. Markieren Sie außerdem das Rohr, wo das Öl gestoppt.
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Schalten Sie den Motor nach hinten und das Öl zurück in den Topf. Halten Drehen des Motors, bis das Öl zurück in das Rohr gesaugt. Halten Sie an der Markierung und die Riemenscheibe sollten mit dem ersten Zeichen, das Sie gemacht. Eine weitere Markierung auf der Kurbelwellen-Riemenscheibe und der Mitte zwischen den Markierungen sollte oberen Totpunkt sein.

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