Der Chevrolet Camaro wurde im Jahre 1967 eingeführt, um mit beliebten Mustang Ford konkurrieren. Der Camaro war in kontinuierliche Produktion von 1967 bis 2002, wenn sie eingestellt wurde. Im Jahr 2010 wurde eine völlig neue Camaro von Chevrolet eingeführt. Leider, wie von Oktober 2009 ist Service-Informationen auf dem Camaro 2010 noch nicht verfügbar für zu Hause Mechaniker. Da diese Fahrzeuge werden noch in der Werksgarantie abgedeckt werden, und jeder Versuch, durch den Eigentümer, um die Übertragung zu entfernen, kann diese Garantie erlischt, sollte Service für Übertragungen in diesen Fahrzeugen von einem zertifizierten General Motors Händler durchgeführt werden. Die Informationen in diesem Artikel wird älteres Modell (1967 bis 2002) Camaros betreffen. Things You
Wagenheber
Getriebeheber
Jack brauchen steht
Wrench Set & Socket Set
Schlitzschraubendreher
Kreuzschlitzschraubendreher
Spitzzange
anzeigen Weitere Anweisungen
Trennen Sie den Antrieb
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Fahrzeug anheben und unterstützen das Fahrzeug mit Wagenheber, gemäß den Anweisungen in der Bedienungsanleitung aufgeführt.
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Finde die Antriebswelle und die Hinterachse Flansch. Die Antriebswelle ist eine lange Stahlrohr, die von der Rückseite des Getriebes erstreckt sich auf der Hinterachse. Der Flansch wird der Stahl des hinteren Achse, die mit der Antriebswelle verschraubt wird. Malen einer Referenzlinie an der Rückseite der Antriebswelle und an dem Flansch an der Hinterachse. Sie werden das Entfernen der Antriebswelle, und es muss in der gleichen relativen Position installiert werden.
3

Trennen Sie das U-Joint, indem Sie die U-Bolzen oder Riemen, die es auf der Rückseite verbinden Achsantrieb Joch.
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Lower die Antriebswelle so ist es unter der Hinterachse gleiten kann. Schieben Sie die Antriebswelle nach hinten und lösen sie aus dem Getriebe.
Trennen der Transmission
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entfernen Sie die Abdeckplatte und die Schalthebel-Boot, in der Mittelkonsole rund um den Schalthebel befindet . Diese Teile sind in der Regel durch Schrauben bei älteren Modellen, die entfernt werden, um die Abdeckplatte und Schalthebel Boot entfernen kann beibehalten. Neue Modelle nutzen versteckte Clips, die durch die Abdeckung vorsichtig die Abdeckplatte entfernt von der Mittelkonsole gelöst werden kann.
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Trennen Sie das Tacho-Kabel von der Rückseite des Getriebes. Es wird auf die Übertragung tailhousing knapp unter dem Schalthebel angeschlossen werden.
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Trennen Sie das Backup-Licht von der Übertragung durch Abklemmen der langen Stahlstange, die von der Fahrerseite des Getriebes erstreckt sich auch auf dem Backup-Laufwerk Verknüpfung montiert zwischen dem Getriebe und dem Rahmen des Fahrzeugs.
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Entfernen Sie die Schrauben, die das Getriebe in den Rahmen Querträger verbinden. Die Traverse ist die Stahlträger verschraubt beiden Seiten des Rahmens und des Getriebes tailhousing.
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Die Schrauben, die die Übertragung tailhousing Verbindung zur Übertragung Querträger. Entfernen Sie die Traverse aus dem Fahrzeug.
Entfernen der Transmission
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Trennen Sie die Schaltstangen von der Seite des Getriebes durch Entfernen der Haltestifte. Sie werden die Stahlstäbe, die sich von dem Schieber, die den Hebel an der Fahrerseite des Getriebes zu verbinden.
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Die Schraube, die den Schalter schließt, um die Übertragung tailhousing. Entfernen Sie den Schalthebel aus dem Fahrzeug mit den Schaltstangen angebracht.
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Unterstützen Sie die Übertragung mit einer Übertragung jack darunter platziert. Heben Sie den Wagenheber genug, um das Gewicht des Getriebes aus dem Motor zu nehmen.
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Entfernen Sie die vier Übertragungsnetzbetreiber zu Pumpenträgerzuordnung Schrauben. Die Schraubenköpfe werden an Flanschen, die sich von der Vorderseite des Getriebes angeordnet werden.
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Schieben Sie das Getriebe nach hinten, um die Antriebswelle von der Glocke Gehäuse lösen.
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Senken Sie den Getriebeheber und entfernen Sie die Übertragung aus dem Fahrzeug.

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