Honda Passport Probleme
Bei einigen der ersten Generation Honda Passport Fahrzeuge (1994 bis 1997), kann es zu einem Defekt des hinteren Raddrehzahlsensor und der ABS-Isolierung /Ablaßventilanordnung sein, vor allem im Jahr 1994 und Modell 1995 Jahren. Einige der ersten Generation Ausweise können auch Motor und Getriebe Probleme im Zusammenhang mit dem Scheitern der Leerlaufregelung Thermoventils (auf den 4ZE1 2,6-Liter-Motoren) und die Kraft des Motors (auf der 4L30-E Getriebe).
Andere First Generation Probleme
Andere Probleme mit der ersten Generation Honda Reisepässe gehören hart ab (kann mit dem Ersatz der Einspritzdüsen fixiert werden), Öllecks (Bewältigung der Zündkerze Röhren), und fehlerhafte Sicherheitsgurte (kann unter dem Honda Lifetime Seat Belt Garantie gewartet).
Second Generation Probleme
Versagen der Ansaugkrümmer Dichtungen und Kraftstoff Tank Sendeeinheit sind Probleme, die plagen jedes Modell Jahr der zweiten Generation Honda Passports (1998 bis 2002) können. Dies kann dazu führen unrunden Leerlauf und ungenaue Tankanzeige, beziehungsweise. In jedem Fall würde die "Check Engine" Licht beleuchten.
Ein weiterer Punkt ist die vorherrschenden Ausfall des elektronischen Brake Control Modul und das Hinterrad Geschwindigkeitssensor Kabelbaum für das ABS-Bremssystem. Folglich würde das ABS-hydraulische Bremse jederzeit ausführen, und die ABS-Bremse Indikator wäre aufleuchten.
Andere Second Generation Probleme
Andere häufige Probleme mit der zweiten Generation Honda Passport gehören das Audio-System, Lenkung und Fahrgeräusche (bestimmte Leitungen müssten ersetzt oder neu positioniert werden), und Rissbildung Heckscheiben aufgrund ungleichmäßiger Wärmeverteilung des Defroster (Defroster Kits können entweder repariert oder ausgetauscht werden).
Fazit
Heute hinkt der Passport hinter anderen Honda Fahrzeuge in Wiederverkaufswert. So kauft man ein gutes Geschäft sein. Beachten Sie dies, wenn: die Honda Passport ist wirklich eine umbenannte Isuzu Rodeo
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