Motor Rotation wird durch Stehen an der Vorderseite des Motors und Beobachten, woher der Schwungrad Spins bestimmt. Die meisten Automotoren nach rechts (im Uhrzeigersinn), aber einige tun Spins in der entgegengesetzten Richtung, die entgegen dem Uhrzeigersinn oder entgegen dem Uhrzeigersinn drehen. Da das Schwungrad ist normalerweise nicht sichtbar ist, können andere Mittel erforderlich, um die Richtung der Drehung zu bestimmen. Honda

Motoren mit Rückwärtsgang oder Linkslauf sind eher selten in der automobilen Welt. Es gibt keinen wissenschaftlichen Grund, warum ein im Uhrzeigersinn drehenden Motor zur Norm geworden. Höchstwahrscheinlich ist dieses Ereignis nur ein Ergebnis von Standard-Konvention. In Hinblick auf die Verwendung eines Reverse-Drehmotor, wichtige Nutzer Honda. Seit vielen Jahren hat diese japanische Automobilhersteller einen Vierzylinder-Rückwärtsdrehung Motor, der in der Rückseite der kleineren Fahrzeugen installiert wurde. Ab 2000 begann Honda im Uhrzeigersinn Motoren entwickelt, um die älteren ersetzen zu produzieren, und bis zum Jahr 2005 alle American-made Honda Motoren wurden im Uhrzeigersinn drehen.

Insgesamt gibt es keinen Unterschied in der Leistung die beiden Motoren. Allerdings, wenn Sie um einen Motor zu ersetzen, kann man nicht ersetzen eine Version mit einem entgegen Uhrzeigersinn ein, oder umgekehrt, es sei denn, Sie verändern auch die Übertragung in der gleichen Zeit.
Corvair

Verwendung eines Reverse-Rotation Motor ist noch seltener unter den amerikanischen Automobilherstellern als es bei den Japanern ist. Allerdings, in den USA, nannte man Chevrolet-Motor aus den 1960er Jahren, die "flat six", wurde gemacht, um im Gegenuhrzeigersinn drehen. Das Modell des Fahrzeugs war der Corvair, die in der Produktion von 1960 bis 1969 war. Der Motor war einzigartig für amerikanische Autos, denn nicht nur, dass es eine Drehung gegen den Uhrzeigersinn, aber die "flat six" wurde aus Aluminiumguss, hatte einen luftgekühlten System und wurde im Heck des Fahrzeugs montiert. Mit diesen außergewöhnlichen Eigenschaften, hatte der Motor mehr Gemeinsamkeiten mit einem Volkswagen, Porsche oder Lycoming Flugzeug, als es mit anderen amerikanischen Fahrzeuge tat.

Corvair "flat six" könnte so viel wie 140 Pferdestärken zu liefern und war einer der die ersten Motoren mit Turbolader werden. Als Ergebnis hat der Motor häufig an die Macht Dünebuggys und Sportwagen eingesetzt.
Twin Engines

Twin-Motoren sind selten in Autos, auch wenn vorhanden, sie nicht in der Regel machen die Verwendung eines Reverse-Drehmotor. Allerdings, wenn verwendet side-by-side in Fahrzeugen wie Motorboote, Flugzeuge oder Militärfahrzeuge wie Panzer, sind zwei Motoren in gleicher Größe hergestellt und in entgegengesetzte Richtungen drehen. In diesen Fällen wird die gegenüberliegende Rotations Spin ein ausgleichender Faktor, der das Fahrzeug nach vorne mit gleicher Kraft und Drehmoment auf jeder Seite angetrieben werden können.

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