Chevrolet Blazer eingeführt, die 1969 als SUV-Version seiner Full-Size-Pickup. Die frühe Blazer in den Chevy Tahoe und Chevy Blazer entwickelt wandte die Namen auf eine neue Mittelklasse-SUV S-10 im Jahr 1983. Chevrolet wurde eine neu entwickelte zweite Generation der S-10 Blazer im Jahr 1995, und der Blazer blieb im Grunde das gleiche für die nächsten 10 Jahre. Der Chevy 1997 Blazer kam in zwei-Rad-Antrieb und Allrad-Antrieb trimmt, aber die Ausrichtung specs waren für beide gleich. Chevy Blazer brachen die im Jahr 2005. Allgemeine Informationen

Der Nachlauf, Sturz und Spur einstellbar waren am vorderen Ende von 1997 Chevy Blazer, aber nicht am hinteren Ende, weil das Fahrzeug kam mit einem festen Hinterachse.

Caster

Nachlaufwinkels misst die vorwärts oder rückwärts Steigung der Linie zwischen dem oberen und unteren Lenkzapfen an einem Fahrzeug von der Seite des Fahrzeugs betrachtet. Der Nachlauf am vorderen Ende von 1997 Blazer kann 0,5 bis 3,0 Grad betragen, mit der idealen Einstellung ist 1,75 Grad 0,5 Grad von Kreuztoleranz.
Camber

Die Wölbung der vertikale Winkel, in dem die Vorderräder eines Fahrzeugs mager, wenn von vorne des Fahrzeugs gesehen. Wenn das die Spitze der Rad lehnt sich heraus, ist der Sturzwinkel positiv. Wenn die Spitze der Rad lehnt sich in, ist der Sturzwinkel negativ. Der Sturzwinkel am vorderen Ende der 1997 Chevy Blazer kann von Null bis 0,5 Grad liegen, mit der idealen Einstellung ist 0,25 Grad 0,5 Grad von Kreuztoleranz.
Toe-in

Die Vorderräder der meisten Fahrzeuge sind so, dass die Fronten der Reifen etwas Winkel aufeinander zu helfen, nehmen Spannung aus der Radlager gesetzt. Diese leichten Winkel als Vorspur bekannt. Die Zehe-in am vorderen Ende von 1997 Chevy Blazer sollte bei +0,1 Grad eingestellt werden.

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