Der CV, für konstante Geschwindigkeit, war Vergaser serienmäßig Harley-Davidson Motorräder bis 2007, als Harley liefern alle Fahrräder mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung begann. Es wurde auch auf Standard-Kawasakis und BMWs. Es wird oft eine Keihin carb genannt, weil sie ursprünglich von diesem japanischen Hersteller Vergaser hergestellt, obwohl es sich um eine britische Erfindung ist. Der CV hat eine Saug-Druck-Folie, die die Größe des Venturi, das große Luftloch ändert, in den Vergaser, um eine konstante Luftgeschwindigkeit machen. In der Regel kommt es aus alle Fahrräder wie es sich aus einen Vergaser Harley. Things You
Torx Sockel | Allen Sockel | Steckschlüssel
Wohnung-Schraubendreher
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1

Starten Sie das Motorrad mit der Benzinhahn geschlossen und führen Sie das Motorrad bis der Vergaser läuft aus Kraftstoff. Lösen Sie den Choke-Knopf aus seiner Befestigung direkt vor des Fahrers linken Oberschenkel unter dem Kraftstofftank.
2

Lösen eines oder mehrerer Luftfilterdeckel Bolzen auf der Mitte-Rechts-Seite des Motorrads mit einem Torx oder Allen Buchse, je auf dem Motorrad und ein Steckschlüssel. Trennen Sie die Rohre Verschnaufpause, die Stecker in der Spitze des Luftfilters von Hand.
3

abschrauben und entfernen Sie den Luftfilter mit einem Torx oder Innensechskant, je auf dem Motorrad, und eine Steckdose Schraubenschlüssel. Entfernen Sie den Luftfilter.
4

Schlauchschelle lösen, die die Kraftstoffleitung wird an der Vergaser mit einem flachen Schraubenzieher. Ziehen Sie die Kraftstoffleitung vom Vergaser von Hand.
5

Markieren Sie die Gas-und Leerlauf-Kabel für die spätere Montage mit Klebeband und einen Stift und lösen Sie die Kabel von der Drossel cam.
6

abschrauben und entfernen Sie den Luftfilter Trägerplatte mit einem Torx oder Innensechskant, abhängig von Ihrem Motorrad und einem Steckschlüssel. Entfernen Sie den Luftfilter Trägerplatte mit der Hand.
7

Nimm den CV Vergaser mit beiden Händen und ziehen Sie es vorsichtig aus dem Gummistiefel, die den Vergaser beimisst das Saugrohr. Entfernen Sie den Vergaser und die Choke-Baugruppe von der rechten Seite des Motorrads als eine Einheit.

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