Modelljahr 2000 Nissan Xterras kam mit zwei Motorisierungen: Ein 2,4-Liter-Vierzylinder-Motor und einem 3,3-Liter-Sechszylinder-Motor. Beide Motoren enthalten einen Kurbelwellensensor, die elektromagnetisch überwacht die Stellung der Kurbelwelle. Das ECM liest die Signale von der Kurbelwelle Sensor und der Funke zündet dieser Informationen Steckern basiert. Wenn die Kurbelwelle Sensor ausfällt, führt das ECM nicht, wenn die Stecker feuern, wodurch eine tote Motor. Da die Kurbelwelle Positionssensor enthält eine elektrische Spule kann seinen Zustand durch Messen des Widerstands über die Anschlußstifte mit einem Digital-Multimeter bestimmt werden. Das Verfahren zur Überprüfung der Kurbelwellenpositionssensor ist für beide Motorvarianten. Things You
Work Licht
Ratchet
Metric Sockel brauchen gesetzt
Wohnung-Schraubendreher
Beleg-Zange
Reinhaltung rag
Digitalmultimeter
Circuit-Test Lampe
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Sie den Motor ab, die Motorhaube öffnen, und lassen Sie den Motor abkühlen für ein bis zwei Stunden, um alle mögliche Verbrennungen zu vermeiden.

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Shine a light Arbeit auf der Rückseite des Motorblocks, wo der Motor erfüllt die Getriebeglocke. Suchen Sie die Kurbelwellenpositionssensor. Es wird in den Motorblock in der Nähe der oberen linken Ecke des Getriebeglocke eingestellt. Trennen des Sensors elektrische Verbinder und entfernen Sie die Schraube hält den Sensor auf den Block mit einer Ratsche und metrische Steckdose.
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Entfernen Sie den Sensor, indem Sie auf sie, während Verdrehen es hin und her. Sobald der Sensor herausspringt, trocknen Sie sie mit einem sauberen Lappen Shop. Überprüfen Sie den Sensor auf Risse oder Abplatzungen. Ersetzen Sie den Sensor, wenn Sie irgendein Riss oder Chips zu finden.
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Stellen Sie Ihre Digital-Multimeter auf "Ohm" oder Widerstand. Verwenden Sie die beiden Multimeter Sonden an Widerstand über die Kurbelwellenpositionssensor Klemmen messen. Der angegebene Wert ist 166,5-203,5 Ohm bei 68 Grad Fahrenheit. Wird der Sensor mit Widerstand außerhalb dieses Wertes, dann ist es defekt und muss ersetzt werden.
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Sichtprüfung der Kurbelwellenpositionssensor der Verkabelung am Fahrzeug. Geben Sie für kahle Stellen auf den Drähten und Chips oder Risse auf der Kunststoff-Stecker. Setzen Sie einen kleinen flachen Schraubenzieher in die Metall Steckerstifte wackeln und der Schraubenzieher hin und her. Die Stifte sollten in Position bleiben und darf nicht lose sein. Überprüfen Sie die Stifte für überschüssiges Korrosion oder Beschädigung. Wenn eine dieser Bedingungen erfüllt sind, ersetzen die Kurbelwellenpositionssensor der Verkabelung.
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Schalten Sie die Zündung aus und stellen Sie Ihren Digital-Multimeter auf "DC Volts." Probe das Licht blauer Draht an der Kurbelwelle Positionssensor die elektrische Stecker mit der roten Multimeter Sonde. Boden die schwarze Multimeter Sonde und Blick auf die gemessene Spannung. Der Wert sollte zwischen 2 und 12 Volt liegen. Wenn der Wert aus diesem Bereich dann der Sensor nicht mit Strom versorgt, und Sie müssen, um den Motor Kabelbaum beheben. Eine Prüflampe an den Pluspol der Batterie und Sonde den Boden des Kurbelwellenpositionssensor. Wenn die Prüflampe nicht aufleuchtet, dann der Boden ist schlecht und Sie müssen, um den Motor Kabelbaum beheben.

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