So finden Sie heraus, was Anti-Lock Sensor Bad Is
Scan Tool
Pencil Druckpapier
Jack
Jack brauchen steht
Unterlegkeile
Work Licht
Digitalmultimeter
Reparaturanleitung
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Fahren Sie Ihr Fahrzeug an einem sicheren Ort, wo man ein isoliertes Probefahrt durchführen können. Dies könnte einen großen, leeren Parkplatz oder ein Remote-Straße ohne Fußgänger und Autos. Sie müssen eine Scan-Tool zu lesen, während das Fahrzeug in Bewegung ist, so ist es wichtig, in einem sicheren Prüfung Lage.
2
Schließen Sie eine ABS-fähige Scan-Tool an die Fahrzeug-Diagnose-Port an und schalten auf dem Scanner. Navigieren Sie zu dem ABS-Menü und wählen Sie "Live Feed"-Funktion. Ihr Scanner kann den "Live Feed"-Menü als etwas anderes bezeichnet, aber Sie brauchen, um das Menü oder die Einstellung, dass Sie die Live-Daten aus den Radgeschwindigkeitssensoren lesen können finden.
3
Fahren Sie das Auto nach vorne und beschleunigen auf 15 Meilen pro Stunde. Blick in eine an der Scan-Tool und stellen Sie sicher, dass alle von den Raddrehzahlsensoren die gleichen 15 Meilen pro Stunde Lesung als Tachometer im Inneren des Fahrzeugs zu zeigen. Wenn einer der Sensoren zeigt "0", "Zero" oder "N /A", dann, dass der Sensor nicht, sofern der Computer mit einem Radgeschwindigkeitswert.
4
Rückkehr nach Hause und Park in Ihrem Garage. Schalten Sie den Motor aus und erhöhen das Ende, vorne oder hinten, des Fahrzeugs, die die schlechte Radsensor hat. Unterstützen Sie sie mit Wagenheber und Unterlegkeil Räder auf der gegenüberliegenden Seite. Ziehen Sie die Handbremse, wenn das gegenüberliegende Ende ist das Heck des Fahrzeugs.
5
Crawl unter dem Fahrzeug und suchen Sie die Radgeschwindigkeitssensors, die nicht reagiert wurde. Verwenden Sie eine Arbeitsfläche Licht, um die Verkabelung und für Schnitte, Ausfransungen und andere Schäden zu inspizieren.
6
Trennen des Radgeschwindigkeitssensors den elektrischen Anschluss und schalten Sie die Zündung auf "ON"-Position. Messen der Spannung an den Sensor des elektrischen Verbinders mit einem digitalen Multimeter. Suchen Sie den angegebenen Wert in einer Reparaturanleitung und vergleichen Sie, dass auf den Wert auf Ihrem Digital-Multimeter. Wenn der Wert korrekt ist und die Kabel nicht ausgefranst oder beschädigt, dann der Sensor ist schlecht und muss ersetzt werden.
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