Ein mechanisches Relais ist eigentlich nur halb mechanisch, mit der zweiten Hälfte als elektrische. Ein Relais ist ein Schalter, der eine Low-Current-Netzteil verwendet, um eine hohe Stromversorgung steuern. Relais werden häufig in der Automobilindustrie verwendet werden, um Scheinwerfer, Kraftstoffpumpen, Vorspeisen und elektrische Lüfter steuern, da diese Geräte einen weitaus höheren Strom als ein normaler Schalter der Lage wäre, unter den langfristigen Einsatz, ohne zu scheitern Sustain erfordern. Ihre Relais werden oft im Motor oder Innenraum-Sicherungskasten und gelegentlich hinter dem Armaturenbrett oder der Mittelkonsole befinden. Relay Entwurf

meisten Relais haben entweder vier oder fünf Terminals, je nach Bauart und Zweck. Vier Terminal Relais steuern eine einzelne Schaltung und fünf Terminals Relais können zwei Stromkreise steuern; In diesem Szenario einen Stromkreis ist immer geschlossen und eine Schaltung ist immer offen. Relais wird in der Farbe variieren, aber allgemein ein kleiner Würfel oder Rechteck je nach Anwendung und Einsatz ähneln. Wenn ein Relais sieht ähnlich aus, sie wahrscheinlich austauschbar sind, aber Sie müssen die Anschluss-Nummern auf der Rückseite des Ersatz-Relais zu überprüfen, mit dem Diagramm auf der Seite des Relais übereinstimmen, dass der originale Relais.

Die Notwendigkeit für Relais

Die Notwendigkeit für Relais stieg, wenn normale Schalter nicht mehr aufrechterhalten konnte die hohe Stromstärke von einem Fahrzeug die Scheinwerfer und elektrische Anlasser benötigt. Um für einen Schalter zu hoher Stromstärke Feeds widerstehen, muss es auf eine bestimmte Weise gebaut, die in der Regel führt zu dem Schalter ist zu groß und unstylish werden. Wenn die Stromstärke einer Schaltung oder der Auslosung der Komponenten an der Schaltung überschreitet das Rating eines Schalters, erzeugt sie Wärme, die normalerweise zu einer Schmelze nach unten und Versagen des Schalters.

Wie Sie

Work Your Relais Häuser ein Elektromagnet mit dem niedrigen Strom oder Steuerung, Schaltung. Eine Hochstrom-läuft durch das entgegengesetzte Ende des Relais. Diese Schaltung ist normalerweise offen, was bedeutet, dass die Schaltung nicht abgeschlossen ist, bis das Relais aktiviert wird. Wenn der Elektromagnet erregt wird, wird ein Arm nach unten, um die Verbindung zwischen dem Hochstrom schließen gezogen. Allerdings wird fünf-poligen Relais haben immer Macht geht, um eine Schaltung (das fünfte Terminal), bis Sie den Regelkreis, der den gleichen Strom, um den normalerweise offenen Schaltung übertragen abzuschließen.
Relaisversagen

Relais, wie alle anderen mechanischen und elektrischen Komponenten, wird von Zeit zu Zeit nicht und müssen ausgetauscht werden. Gemeinsame Überzeugung ist, dass etwas, ohne viele bewegliche Teile ist weniger wahrscheinlich zu scheitern, aber Relais kann leicht scheitern, wenn der Elektromagnet - des Relais schwächsten Punkt - überhitzt und schmilzt. Eine Überhitzung wird normalerweise unter Kontrolle durch eine Sicherung in-line vor dem Relais platziert gehalten. Die Sicherung wird die Luft sprengen und zu verhindern, so viel Schaden wie möglich, wenn eine zu hohe Stromaufnahme reist zum Relais. Ersetzen Sie die empfohlene Sicherung durch eine Sicherung mit einer höheren Stromstärke Sicherung kann zu einer Überhitzung des Relais führen. Relais auch nicht, wie sie tragen und Schmutz sammelt sich auf der Hochstrom-Kontakt des Relais. Nach übermäßigem Gebrauch oder längere Zeit unter hohen Strom-Reise, kann der Kontakt am Ende der Hochstrom-Arm zermürben und zu einer zeitweise Verbindung. Intermittierende Verbindungen kann auch auftreten, wenn das Relais Gehäuse wurde beschädigt, so dass Schmutz, aufbauend auf den Kontakt.

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